Вентил за воздушна сопирачка за резервни делови за патни ролери XCMG

Краток опис:

Кинески вентил за воздушна сопирачка XCMG XS143 ，Кинески вентил за воздушна сопирачка XCMG XS123 ，Кинески вентил за воздушна сопирачка XCMG XMR303 ，Кинески вентил за воздушна сопирачка XCMG XMR403 ，Кинески вентил XPC30 XS265H вентил за воздушна сопирачка ，Кинески SHANTUI XS395 вентил за воздушна сопирачка ，Кинески SHANTUI XS365 вентил за воздушна сопирачка ，Кинески SHANTUI XS225JS вентил за воздушна сопирачка ，Кинески SHANTUI XD143S вентил за воздушна сопирачка.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Вентил за воздушна сопирачка

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Системот на сопирачки за издувни гасови е составен од издувен вентил на сопирачката составен од контролен цилиндар и тело на вентилот, контролен електромагнетниот вентил, цевки за довод на воздух, електрични апарати и кола. Вентилот на издувната сопирачка е инсталиран на издувната цевка на моторот. За време на сопирањето на издувните гасови, притиснете го копчето на прекинувачот на сопирачката за издувни гасови, а механизмот на вентилот на вентилот на издувната сопирачка го затвора преминот за издувни гасови, така што клипот на моторот е подложен на задниот притисок на гасот за време на издувниот удар, што ја попречува работата на моторот. Ефектот на сопирање ја постигнува целта за контрола на брзината на возилото.
Автомобилските сопирачки вентили се поделени на вентили за воздушни сопирачки и хидраулични вентили за сопирачки. Нормалната работа на вентилот на сопирачката е од големо значење за паркирањето и обезбедува техничка поддршка за непречено сопирање на автомобилот. Развојот на оваа технологија има исклучително важно значење за производството на автомобили и безбедноста на патниот сообраќај.
Кога работи системот за сопирачки за издувни гасови, плочата на вентилот во телото на вентилот е затворена. Кога моторот е во издувниот удар, издувните гасови во цилиндерот на моторот и издувната цевка се компресирани. Работата потрошена во овој процес произведува сила на сопирање за автомобилот. . Количината на силата на сопирање се зголемува со зголемувањето на притисокот во издувната цевка и цилиндерот на моторот (повратен притисок на моторот). Автомобилите опремени со вентили за сопирачки за издувни гасови ги имаат следните предности:
(1)Кога автомобилот се спушта по долга падина, бројот и времетраењето на работната сопирачка може значително да се намалат, спречувајќи ја сопирачката од прегревање и деградација на силата на сопирање и одржувајќи ја сопирачката во добра состојба цело време. Се продолжува работниот век на чевелот, се намалува заморот на возачот при процесот на сопирање и е погодна за заштита на животната средина.
(2) Издувна сопирачка е сопирачка која се создава со компресирање на гасот во моторот и издувната цевка. Затоа, сопирачката е мека, без удари и го намалува ударното оптоварување на деловите, што може да го продолжи работниот век на поврзаните делови и да ја намали фреквенцијата на одржување.
(3) Издувната сопирачка се пренесува на погонските тркала преку погонскиот воз. Диференцијалот на погонската оска рамномерно го распределува вртежниот момент на сопирање на левото и десното тркало. Ја намалува склоноста на автомобилот на странично лизгање, има чувство на безбедност при возење и може да ја зголеми просечната брзина на автомобилот.
(4) Прекинувачот за запирање на маслото на сопирачката за издувните гасови има одреден ефект на заштеда на гориво.
Структурата и принципот на работа на склопот на вентилот на издувната сопирачка
Склопот на вентилот на издувната сопирачка главно се состои од три дела: под-склоп на контролниот цилиндар (цилиндерот на издувната сопирачка на Слика 1), делот за поврзување и под-склопот на вентилот со пеперутка (вентилот на издувната сопирачка на слика 1). Видете ја следната слика. Меѓу нив, контролниот цилиндар станува контролен механизам, а вентилот за пеперутка станува актуатор. Сликата подолу ја покажува неработната состојба на склопот на вентилот на издувната сопирачка. Кога е потребно сопирање на издувните гасови, компримираниот воздух од резервоарот за воздух се внесува во контролниот цилиндар преку влезот за воздух на подсклопот на контролниот цилиндар за да го турка клипот и да помине низ приклучокот. Механизмот на рачката целосно го затвора вентилот за пеперутка