Пумпа за гориво за резервни делови за мотори од кинеска марка

Краток опис:

Можеме да обезбедиме поголем дел од кинеската марка пумпа за гориво, кинеска пумпа за гориво за мотор JMC FORD, кинеска пумпа за гориво за мотор WEICHAI, кинеска пумпа за гориво за мотор Cummins, кинеска пумпа за гориво за мотор Yuchai, кинеска пумпа за гориво за моторот Cummins, кинеска пумпа за гориво JAC за мотор, кинески ISUZU Пумпа за гориво на моторот, кинеска пумпа за гориво за мотор Јунеи, кинеска пумпа за гориво за мотор Chaochai, кинеска пумпа за гориво за мотор Шангчај.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Пумпа за гориво

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата.Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Пумпата за вбризгување гориво е важен дел од автомобилскиот дизел мотор.Склопот на пумпата за вбризгување гориво обично е целина составена од пумпа за вбризгување гориво, гувернер и други компоненти инсталирани заедно.Меѓу нив, гувернерот е компонента што гарантира работа на дизел моторот со мала брзина и ограничување на максималната брзина, и гарантира дека се одржува одредена врска помеѓу волуменот на вбризгување и брзината.Пумпата за вбризгување гориво е најважниот дел од дизел моторот и се смета за дел од „срцето“ на дизел моторот.Штом ќе тргне наопаку, целиот дизел мотор ќе погреши.
(1) Користете добар дизел и филтер за да се обезбеди високо чистота во пумпата за вбризгување на дизел гориво.
Во принцип, дизел моторот на дизел масло за филтрирање барања од бензински мотор за филтрирање на бензин е многу поголем, и ги исполнува барањата треба да се избере кога се користи марка дизел, а најмалку 48 часа по врнежите.За зајакнување на чистењето и одржувањето на филтерот за дизел, исчистете го или заменете го филтерот на време;Резервоарот за дизел масло се чисти навреме во согласност со условите на работната средина, темелно отстранете ја тињата на дното на резервоарот и водата, сите нечистотии во клипот на пумпата за вбризгување на дизел гориво, деловите што одговараат на вентилот за испорака и деловите на менувачот предизвикуваат сериозна корозија или абење .
(2) Редовно проверувајте ја количината на масло во базените за масло на пумпата за вбризгување гориво и нивниот квалитет е во согласност со барањата.
Секој пат пред да започне дизел моторот треба да го проверува квантитетот и квалитетот на пумпата за вбризгување на гориво во ситуација со масло (освен на пумпата за вбризгување гориво на моторот со принудно подмачкување), за да се осигура дека маслото е доволно, квалитетот е добар.Ако маслото се меша со вода или дизел и метаморфизам, лесно лице клипот и испорака вентил неколку рано абење, предизвикувајќи недостиг на дизел моторот моќ стартување тешкотии, сериозни кога клипот и испорака вентил неколку корозија 'рѓа.Внатре во истекувањето на пумпата, вентилот за масло работи лошо, абење на пумпата за пренос на масло, заптивниот прстен е оштетен, чешмата и лушпата може да предизвикаат истекување на дизел масло во базенот и разредено масло, па затоа треба да се заменат според квалитетот на ситуацијата со маслото во навремено.Кога ги менувате базените со масло за да направите темелно чистење, маслото од долниот дел ги исфрла нечистотиите како што се чисти или користете масло долго време и се влошува.Маслото е премногу или премалку, бројот на регулатор на брзината на прекумерното гориво може да доведе до „возење“ на дизел мотор, гориво и премалку ќе доведе до лошо подмачкување, ќе преовладува рамен шраф со масло или масло.Кога дизел моторот кога не е во употреба долго време, проверете дали има вода во внатрешноста на пумпата за масло од базен, дизел и други нечистотии, треба веднаш да се заменат, доколку ги има, или поради долго време складирање, влага во направете го клипот, неколку вентили за испорака на корозија заглавени и отпадоци.
(3) Редовно проверувајте, приспособувајте го Аголот за унапредување на пумпата за вбризгување гориво и аголот на довод на масло на секој цилиндар
Кога се користи, поради лабавата завртка за спојување, CAM и деловите од телото на ролерот на абење, честопати доведуваат до напредување на испорака на гориво Аголот и интервалот на промена на маслото во секој цилиндар, аголот го прави согорувањето на дизелот да стане лошо, перформансите и економичноста на горивото на дизел моторот , стартувајте ги тешкотиите во исто време, нестабилност при работа, звук и прегревање итн. Во употреба, всушност, повеќето возачи обрнуваат внимание на целокупната проверка приспособување на однапред аголот на снабдување со гориво, но го занемариле интервалот за снабдување со масло Агол на гориво со една пумпа Напојување однапред Агол прилагодување) (во врска со инспекцијата, предизвика целокупната приспособена додека првиот цилиндар вбризгување тајмингот, но остатокот секој цилиндар поради брегаста осовина, делумно поради абење на погонскиот дел на тркалата направи снабдувањето со масло не е нужно тајмингот; исто така ќе доведе до отежнато, напојуван дизел мотор Недоволност, работата не е непречена.Значи, за подолго користење на пумпата за вбризгување гориво, повеќе треба да се обрне внимание во прегледција на интервалот за снабдување со масло Подесување на аголот.