Склоп на автомобилски резервоар за камион XCMG SINO HOWO

Склопување резервоар за автомобил за камион XCMG SINO HOWO Избрана слика

Краток опис:

Ние доставуваме видови на автомобилски резервоарски склоп за кинески различни шасии, кинески JMC камион Склопување резервоар за автомобилски резервоар, кинески камион Донгфенг склопување резервоар за автомобилски резервоар, кинеско склопување резервоар Шакман, склопување на кинески резервоар за камиони Sinotruck, склопување на автомобилски резервоар за камиони кинески Sinotruck, склопување на кинески Foton Truck Automotive Truck, Склоп на резервоар, склопување на резервоари за кинески камиони ISUZU, кинеска плоча со диск со камион JAC, склопување резервоари за кинески камиони XCMG, склопување резервоари за кинески камиони FAW, склопување резервоари за кинески камиони IVECO, кинеска резерва за склопување на камион за автомобили HongYan.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Монтажа на автомобилски резервоар

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Акумулаторот е инсталиран помеѓу кондензаторот и испарувачот, блиску до кондензаторот и се користи за складирање на течното ладилно средство и за апсорпција на влагата во течноста за ладење. Се нарекува и акумулатор под висок притисок или системски акумулатор.
Резервоарот е поделен на горните и долните прегради и главно користи медиум што ја апсорбира влагата. Ладилното средство под притисок тече од горниот дел на резервоарот, а само течноста (Течноста) тече до испарувачот низ долната цевка. Во овој процес, резервоарот истовремено ќе ги отстрани меурите од вода и пареа. Дополнително, горниот дел од резервоарот е опремен со Clutch Cycling Pressure S/W, а долниот дел е опремен со филтер.
Акумулаторот обично се дели на две категории според неговата структура: комбинација на школка и лактот и комбинација на цевка во облик или цевка во облик на Z.
Акумулаторот на автомобилот е вграден во испарувачот за климатизација и всисната цевка на компресорот. Тоа е заштитна компонента за да се спречи течното ладилно средство да тече во компресорот и да предизвика течен шок. Тој е важен дел од компресорот, кој ја игра улогата на складирање, одвојување гас-течност, филтрирање, намалување на бучавата и тампонирање на разладното средство.
Во работата на автомобилскиот систем за климатизација, невозможно е да се гарантира дека ладилното средство може целосно да се испари; односно ладилното средство од испарувачот ќе го внесе течното ладилно средство во акумулаторот. Бидејќи течноста за ладење што не е испарувана е потежок од гасот, тој ќе падне директно на дното на цилиндерот на акумулаторот, а испаруваното средство за ладење влегува во компресорот од излезот на акумулаторот, со што се спречува компресорот да го вшмукува течното разладно средство. и предизвикува течен шок.
Кога автомобилскиот акумулатор е во употреба, со цел да се спречат нечистотиите во цевководот директно да навлезат во компресорот, меѓу влезната цевка и излезната цевка на акумулаторот се поставува филтер за да се спречи навлегување на нечистотии во компресорот. При долготрајното работење на компресорот, со испаруваното средство за ладење ќе се испушти одредена количина на масло за подмачкување, а преку цевководот ќе влезе во цилиндерот на акумулаторот. Бидејќи излезната цевка на воздухот заварена на дното на цилиндерот на акумулаторот има процесно „враќање на маслото“ Затоа, маслото за подмачкување депонирано на дното на цилиндерот е принудено со вшмукување на компресорот, а потоа се враќа во излезната цевка на акумулатор и влегува во компресорот, а со тоа обезбедува заштита од подмачкување на компресорот.