Вратило за делови за натоварувач со тркала

Shaft for wheel loader parts Featured Image

Краток опис:

Апликации

Кинески xcmg zl50gn вратило, кинески xcmg lw300fn вратило, кинески xcmg lw400fn вратило, кинески liugong lw600kv вратило, кинески XCMG LW800KV вратило, кинески Sany SW966K вратило, кинески Sany Syl956H5 вратило, кинески Sany Syl953H5 вратило, кинески Liugong Sl40W вратило

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

вратило

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата.Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Оската е цилиндричен предмет што минува низ средината на лежиштето, тркалото или запчаникот, но мал дел од него е квадрат.Оската е механички дел што поддржува ротирачки дел и се ротира со него за да пренесува движење, вртежен момент или момент на свиткување.Генерално е во облик на метална тркалезна прачка и секој дел може да има различни дијаметри.Ротирачките делови во машината се монтирани на вратилото.
Поправката на главата на вратилото на големата опрема по абење е проблем достоен за внимание.Кога вратилото е изработено од челик бр. 45 (изгаснат и калено), ако се користи само површинска обработка, ќе се појави внатрешен стрес на заварување.При големо оптоварување или работа со голема брзина, може да се појават пукнатини или дури и фрактури на рамото на вратилото.Ако се користи жарење за ослободување од стрес, тешко е да се работи, а циклусот на обработка е долг, а трошоците за одржување се високи.Кога материјалот на вратилото е HT200, употребата на заварување од леано железо не е идеално.
Во Кина, за абење на вратилото обично се користат поправка заварување, ракави на вратило, дупчење итн.Ако времето на застој е кратко и има резервни делови, генерално се користат нови шахти.Некои компании со повисока технологија за одржување ќе користат обложување со четка и ласерско заварување, заварување со микролачно, па дури и ладно заварување, итн. Овие технологии за одржување бараат набавка на скапа опрема и ангажирање на квалификувани работници со високи плати.Некои домашни мали и средни претпријатија генерално помагаат во поправка на шахти со висока вредност преку високотехнолошки аутсорсинг, но тие треба да плаќаат високи трошоци за одржување.И трошоците за транспорт.
Технологија за поправка
За горенаведената технологија за поправка, тоа не е вообичаено во европските, американските, јапонските и корејските компании бидејќи традиционалната технологија има слаби ефекти, додека напредните технологии за поправка како ласерско заварување и заварување со микролак бараат висока опрема и персонал, како и трошоците е голем.Европа, Јапонија и Јужна Кореја генерално користат технологија на јаглерод нано полимерни материјали и нано технологија, работа на лице место, не само што ефикасно ја подобруваат ефикасноста на одржување, туку и значително ги намалуваат трошоците за одржување и интензитетот на одржување.Бидејќи металниот материјал е „постојана врска“, иако јачината е висока, отпорноста на удар и отстапката се слаби.
Затоа, долготрајното работење неизбежно ќе предизвика континуирано зголемување на клиренсот и ќе предизвика абење на вратилото.Откако ја сфатија оваа клучна причина, европската и американската нова технологија Полимерните композитни материјали развиени од истражувачките институти не само што ја имаат цврстината и цврстината што ја бараат металите, туку имаат и повлекување (променлива врска) што металите ја немаат.
Преку процесите на „поправка на алати“, „преписка на компоненти“, „механичка обработка“ итн., што може да обезбеди усогласување на големината на поправениот дел и деловите за парење во најголема мера;во исто време, самиот композитен материјал има сеопфатни предности на отпорност на компресија, отпорност на свиткување и стапка на издолжување, кои можат ефикасно да го апсорбираат ударот на надворешните сили и во голема мера да го разрешат и неутрализираат лежиштето. можност за празнини, а исто така го избегнува абењето на релативното движење на опремата поради зголемувањето на јазот.Затоа, за статичко вклопување помеѓу вратилото и лежиштето, композитниот материјал не се потпира на „цврстина“ за да го реши проблемот.Опремата се истроши, но се потпира на промена на односот на силите за да се задоволат работните барања на опремата.