Склоп на рокерска рака за кинески мотор

Rocker Arm Assembly for Chinese Engine Featured Image

Краток опис:

Можеме да го испорачаме најголемиот дел од кинеската марка склопување на рокерска рака, кинеска JMC FORD собрание на рокерска рака на моторот, кинеско собрание на дланка за мотори WEICHAI, кинеско склопување на рачката за ротирачки мотор на моторот Cummins, кинеско собрание на рокерска рака за моторот Yuchai, кинеско собрание на ролна рака за мотор на моторот Cummins, кинески JAC Склопување на рачката за клапање на моторот, кинеско склопување на раката за клапање на моторот ISUZU, склопување на раката за клапање на моторот Yunnei, кинеско склопување на раката за клапање на моторот Chaochai, склопување на раката за клапање мотор од Шангчај, склопување на раката за клапање на моторот Sinotruck.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Склопување на рокерска рака

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата.Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Склопот на всисната ролна рака ја внесува запаливата смеса (или свеж воздух) во цилиндерот;потоа ја компресира запаливата смеса (или свеж воздух) во цилиндерот и ја запали запаливата смеса кога компресијата е блиску до крајната точка (или го вбризгува дизелот во цилиндерот за да формира запалива смеса и да ја запали);запаливата смеса се запали и гори, а проширувањето го турка клипот надолу за да постигне надворешна работа;конечно, издувните гасови по согорувањето се испуштаат.Тоа е, внесување воздух, компресија, работа, издувни четири процеси.Тоа е и извор на енергија на камионот

Начините на моторното сопирање вклучуваат сопирање на издувните гасови, сопирање за ослободување на воздухот и сопирање со ослободување од компресија.Моторот го прифаќа режимот на сопирање со ослободување од компресија, а неговиот режим на работа е како што следува:

Кога нема сопирање, електромагнетниот вентил на сопирачката се исклучува и некои делови не можат да се полнат со масло.Кога моторот работи до положбата на газдата на сопирачката (односно, кога клипот е блиску до горниот мртов центар), горниот блок на издувниот вентил треба само да ја надмине силата на пружината во клипот.Во тоа време, газдата на сопирачката на брегаста осовина не работи и нема да го турка издувниот вентил.Моторот работи нормално.

Структура на склопот на издувната ролна рака: кога е потребно сопирање, вклучете го прекинувачот на моторната сопирачка, притиснете ја педалата на сопирачката и ECU го контролира системот за гориво за да престане да снабдува масло.Во тоа време, електромагнетниот вентил на сопирачката се напојува и се отвора, а маслото од помошниот премин за масло во вратилото на рачката за вртење го покрива влезниот премин на маслото на черупката на рачката и помошниот премин за масло на рачката за вртење и влегува во клипот на сопирачката комора на сопирачката;кога маслото во комората за сопирачките ќе достигне одреден притисок, клипот се контролира да оди нагоре, а обратниот вентил е затворен, така што комората за сопирачките се наполни со масло.Бидејќи моторното масло е некомпресибилно, кога моторот работи до положбата на газдата на сопирачката (т.е. кога клипот е блиску до горниот мртов центар), газдата на сопирачката на брегаста осовина го крева ролерот на издувниот вентил и издувните гасови на сопирачката Горниот блок на вентилот го турка отворајќи го издувниот вентил под силата на рачката на издувниот вентил на клипот на сопирачката за да испушти дел од гасот под висок притисок.Кога клипот ќе се спушти, издувниот вентил се затвора, а моторот е во системот за возење на целото возило Возен да врши негативна работа (што е еквивалентно на врвот на вакуумот на клипот), за да се постигне компресија на моторот, ослободете го сопирачката.Колку е поголема брзината на моторот, толку е поголема моќта на сопирање

ставка	марка	парчиња/сет	материјал
рокерска рака со лежиште	2SB	JXA4	2	20 CrMo
	70	JX56	2	20 CrMo
	080	JX	2	20 CrMo
	EG35W	JX72	2	20 CrMo
	DT190 (внос)	JXE1	1	20 CrMo
	DT190 (издувни гасови)	JXE2	1	20 CrMo
	К08	JX	2	20 CrMo
	HS800 (внес)	JXE0	1	20 CrMo
	HS80 (издувни гасови)	JXD9	1	20 CrMo
	0800 (внес)	JXH4	1	20 CrMo
	0800 (издувни гасови)	JXH5	1	20 CrMo
R рокерска рака	100 DY	JX03	2	20 CrMo
	JH70	JX02	2	20 CrMo
	FG	JX45	2	20 CrMo
	GY6 (стар тип)	JXHJ	2	20 CrMo
	EN125	JX08	2	20 CrMo
	GN25 (внес)	JX33	1	20 CrMo
	GN25 (издувни гасови)	JX34	1	20 CrMo
	F02 (внес)	/	1	20 CrMo
	F02 (издувни гасови)	/	1	20 CrMo
комбинација	Композит од леано железо со четири вентили	/	1	HT200+20CrMo
	Комбинација на челик CG125	JX	1	SPHC+20CrMo
	CG125 леано железо	JX	1	HT200+20CrMo
	Комбинација на челик GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	Долна рокерска рака	JX06	2	20 CrMo
	Триаголник под раката	JX	2	20 CrMo
	лежиште под мишка	JXHJ	2	20 CrMo