Резервни делови за склопување на рокер за кинески мотор
Собрание на рокерска рака
Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни
Предност
1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис
Пакување
Картонски кутии, или по барање на клиентите.
опис
Склопот на всисната ролна рака ја внесува запаливата смеса (или свеж воздух) во цилиндерот; потоа ја компресира запаливата смеса (или свеж воздух) во цилиндерот и ја запали запаливата смеса кога компресијата е блиску до крајната точка (или го инјектира дизелот во цилиндерот за да формира запалива смеса и да ја запали); запаливата смеса се запали и гори, а проширувањето го турка клипот надолу за да постигне надворешна работа; конечно, издувните гасови по согорувањето се испуштаат. Тоа е, внесување воздух, компресија, работа, издувни четири процеси. Тоа е и извор на енергија на камионот
Начините на моторното сопирање вклучуваат сопирање на издувните гасови, сопирање со ослободување на воздухот и сопирање со ослободување од компресија. Моторот прифаќа режим на сопирање со ослободување од компресија, а неговиот режим на работа е како што следува:
Кога нема сопирање, електромагнетниот вентил на сопирачката се исклучува и некои делови не можат да се полнат со масло. Кога моторот работи до положбата на газдата на сопирачката (односно, кога клипот е блиску до горниот мртов центар), горниот блок на издувниот вентил треба само да ја надмине силата на пружината во клипот. Во тоа време, газдата на сопирачката на брегаста осовина не работи и нема да го турка издувниот вентил. Моторот работи нормално.
Структура на склопот на издувната ролна рака: кога е потребно сопирање, вклучете го прекинувачот на моторната сопирачка, притиснете ја педалата на сопирачката и ECU го контролира системот за гориво за да престане да снабдува масло. Во тоа време, електромагнетниот вентил на сопирачката се вклучува и се отвора, а маслото од помошниот премин за масло во вратилото на рачката за вртење го покрива преминот за влез на масло на черупката на рачката на рачката и помошниот премин за масло на рачката за вртење и влегува во клипот на сопирачката комора на сопирачката; кога маслото во комората на сопирачките ќе достигне одреден притисок, клипот се контролира да оди нагоре, а обратниот вентил е затворен, така што комората за сопирачките се наполни со масло. Бидејќи моторното масло е некомпресибилно, кога моторот работи до положбата на газдата на сопирачката (односно, кога клипот е блиску до горниот мртов центар), газдата на сопирачката на брегаста осовина го крева ролерот на издувниот вентил и издувните гасови на сопирачката Горниот блок на вентилот го турка отворајќи го издувниот вентил под силата на рачката на издувниот вентил на клипот на сопирачката за да испушти дел од гасот под висок притисок. Кога клипот ќе се спушти, издувниот вентил се затвора, а моторот е во системот за возење на целото возило Возен да врши негативна работа (што е еквивалентно на врвот на вакуумот на клипот), за да се постигне компресија на моторот, ослободете го сопирачката. Колку е поголема брзината на моторот, толку е поголема моќта на сопирање
ставка | марка | парчиња/сет | материјал | |
рокерска рака со лежиште | 2SB | JXA4 | 2 | 20 CrMo |
70 | JX56 | 2 | 20 CrMo | |
080 | JX | 2 | 20 CrMo | |
EG35W | JX72 | 2 | 20 CrMo | |
DT190 (внос) | JXE1 | 1 | 20 CrMo | |
DT190 (издувни гасови) | JXE2 | 1 | 20 CrMo | |
К08 | JX | 2 | 20 CrMo | |
HS800 (внес) | JXE0 | 1 | 20 CrMo | |
HS80 (издувни гасови) | JXD9 | 1 | 20 CrMo | |
0800 (внес) | JXH4 | 1 | 20 CrMo | |
0800 (издувни гасови) | JXH5 | 1 | 20 CrMo | |
R рокерска рака | 100 DY | JX03 | 2 | 20 CrMo |
JH70 | JX02 | 2 | 20 CrMo | |
FG | JX45 | 2 | 20 CrMo | |
GY6 (стар тип) | JXHJ | 2 | 20 CrMo | |
EN125 | JX08 | 2 | 20 CrMo | |
GN25 (внес) | JX33 | 1 | 20 CrMo | |
GN25 (издувни гасови) | JX34 | 1 | 20 CrMo | |
F02 (внес) | / | 1 | 20 CrMo | |
F02 (издувни гасови) | / | 1 | 20 CrMo | |
комбинација | Композит од леано железо со четири вентили | / | 1 | HT200+20CrMo |
Комбинација на челик CG125 | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
CG125 леано железо | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
Комбинација на челик GN250 | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
Долна рокерска рака | JX06 | 2 | 20 CrMo | |
Триаголник под раката | JX | 2 | 20 CrMo | |
лежиште под мишка | JXHJ | 2 | 20 CrMo |
Нашиот магацин 1
Спакувајте и испраќајте
- Воздушен бум лифт
- Кина депонија камион
- Ладен рециклатор
- Лагер за дробилката со конуси
- Страничен подигач на контејнерот
- Дади Булдожер Дел
- Додаток за чистач на виљушкар
- Делови за булдожер Hbxg
- Howo моторни делови
- Хидраулична пумпа за багер на Hyundai
- Делови за булдожер Komatsu
- Оската на запчаникот на багерот Komatsu
- Хидраулична пумпа за багер Komatsu Pc300-7
- Делови за булдожер Лиугонг
- Резервни делови за бетонска пумпа Sany
- Резервни делови за багери Sany
- Делови за мотор Шакман
- Шантуи булдожер спојката вратило
- Шантуи булдожер за поврзување на вратило
- Флексибилно вратило за контрола на булдожерот Shantui
- Флексибилно вратило на булдожерот Shantui
- Комплет за поправка на цилиндри за подигање булдожер Shantui
- Делови за булдожер Шантуи
- Шантуи булдожер ролна вратило
- Шантуи булдожер вратило за рикверц
- Резервни делови за булдожер Шантуи
- Shantui булдожер Winch Погонско вратило
- Шантуи дозер Болт
- Shantui Dozer преден лер
- Комплет за поправка на цилиндар со навалување Shantui Dozer
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 Поставата на сопирачките
- Shantui Sd16 собрание на врата
- О-прстен Shantui Sd16
- Shantui Sd16 ролери за песна
- Навлака за лежиште Shantui Sd22
- Диск за триење Shantui Sd22
- Shantui Sd32 ролери за песна
- Синотрук делови за мотори
- Камион за влечење
- Делови за булдожер Xcmg
- Резервни делови за булдожер Xcmg
- Xcmg Хидраулична брава
- Пренос на Xcmg
- Јучаи делови за мотор