Резервни делови за камиони за склопување на диференцијално куќиште за камион XCMG HOWO

Краток опис:

Ние доставуваме видови на диференцијално куќиште за кинеско различни шасии, кинески JMC камион диференцијално куќиште, кинеско собрание за диференцијално куќиште за камион Dongfeng, кинеско склопување на диференцијално куќиште за камион Shacman, склопување на диференцијално куќиште на кинески Sinotruck, кинеско склопување на диференцијално куќиште Foton камион, кинески северен бенц Склоп на диференцијално куќиште на камион, кинеско склопување на диференцијално куќиште на камион ISUZU , кинеско склопување на диференцијално куќиште за камион JAC, кинеско склопување на диференцијално куќиште за камион XCMG, кинеско склопување на диференцијално куќиште на камион FAW, кинеско склопување на диференцијално куќиште на камион IVECO, кинеско склопување на диференцијално куќиште за камиони HongYan.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Склоп на диференцијално куќиште

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Обичниот симетричен диференцијал за запченик со косен запченик е составен од левото и десното куќиште на диференцијалот, два запчаници на половина вратило, четири запчаници на планетата, вратила за запчаници на планетата, дихтунзи на запчаниците на половина вратило и дихтунзи за запчаници на планетата. Бидејќи ги има предностите на едноставна структура, стабилна работа, удобно производство и доверливост за патните возила, тој е широко користен во различни возила.
Погонската оска главно се состои од главен редуктор, диференцијал, половина вратило и куќиште на погонската оска.
Главниот редуктор обично се користи за промена на насоката на менувачот, намалување на брзината, зголемување на вртежниот момент и обезбедување дека автомобилот има доволна движечка сила и соодветна брзина. Постојат многу видови на главни редуктори, вклучувајќи едностепени, двостепени, двостепени, редуктори од страната на тркалата итн.
1) Едностепен финален редуктор
Уредот што постигнува намалување на брзината со пар редукторски запчаници се нарекува едностепен редуктор. Неговата едноставна структура и мала тежина се широко користени во лесни и средни камиони како што е Dongfeng BQl090.
2) Двостепен финален редуктор
За некои тешки камиони, потребен е поголем сооднос на намалување. Кога се користи едностепен главен редуктор за пренос, дијаметарот на погонскиот запчаник мора да се зголеми, што ќе влијае на растојанието од подлогата на погонската оска, па се користат две забавувања. Обично се нарекува двостепен редуктор. Двостепениот редуктор има два комплети редуктори за да постигне две намалувања за да го зголеми вртежниот момент.