Главен цилиндар за спојката за резервни делови за булдожер

Clutch Master Cylinder for bulldozer spare parts Featured Image

Краток опис:

Апликација

Можеме да обезбедиме поголем дел од кинескиот бренд.Shantui bulldozer sd16 спојката мајстор цилиндар, shantui bulldozer sd22 спојлер мајстор цилиндар, shantui bulldozer sd32 спојка мајстор цилиндар, hbxg bulldozer sd7n спојник мајстор цилиндар, hbxg bulldozer t140 спојлер мастер цилиндар, hbxg bulldozer ty165 спојување мајстор цилиндар, hbxg bulldozer ty230 Bulldozer SD6N спојка Мастер цилиндар, HBXG Bulldozer SD7N спојки мајстор цилиндар, hbxg bulldozer sd8n спојки мајстор цилиндар, hbxg bulldozer sd9n спојник мајстор цилиндар, xcmg bulldozer ty160 спојлер мастер цилиндар, XCMG булдожер TY230 спојување мајстор цилиндар, XCMG булдожер TY320 Главен цилиндар за спојка SEM816, Главен цилиндар за спојка SEM822 булдожер SEM.

Liugg Bulldozer B110 спојки мајстор цилиндар, Liugong Bulldozer B160 спојки мајстор цилиндар, Liugong булдожер B230 спојки мајстор цилиндар, Liugong Bulldozer B320 спојки мајстор цилиндар, PDEGPU Bulldozer PD140 спојки Мастер цилиндар, PDEGPU Bulldozer PD165 спојување мајстор цилиндар, Pdengpu Bulldozer PD220
Pdendpu bulldozer pd320 спојка мајстор цилиндар, pdengpu bulldozer pd410 спојка мајстор цилиндар, zoomlion bulldozer ZD160 спојлер мајстор цилиндар, Zoomlion bulldozer ZD220 спојката мајстор цилиндар, Zoomlion bulldozer ZD230 спојката мајстор цилиндар, DADI булдожер MD32 спојување мајстор цилиндар, Dadi булдожер MD23 спојување мајстор цилиндар, dadi булдожерка MD32 спојката мастер цилиндар, dadi bulldozer mduture господар цилиндар, DADI Главен цилиндар за спојка булдожер MD23, главен цилиндар за спојка DADI булдожер MD16.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Главниот цилиндар на спојката

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата.Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

Опис

Главниот цилиндар на спојката се нарекува и главен цилиндар на спојката.Тоа е главниот тип на хидрауличен оперативен систем со спојката.Откако хидрауличкото масло (масло за сопирачките) ќе влезе во главниот цилиндер, го турка подцилиндерот на куплунгот под дејство на педалата на куплунгот за да ја турне спојката да работи.

Главниот цилиндар на куплунгот е делот поврзан со педалата на куплунгот и поврзан со засилувачот на куплунгот преку цевката за масло.Функцијата е да се соберат информации за ударот на педалот за да се одвои спојката преку дејството на засилувачот.

заеднички проблем

Причини и решенија за дефект на главната спојка на булдожерот:

Феноменот на лизгање на главната спојка на булдожерот:главната спојка на булдожерот се лизга главно кога главната спојка на булдожерот се лизга, брзината на моторот е нормална и не се испушта црн чад, работниот уред работи нормално, но машината се бори да се искачи на падините и не може ни да оди .

Причини за лизгање на главната спојка на булдожерот:Главната причина за лизгањето на главната спојка на булдожерот е абењето на главните и погонетите плочи на булдожерот;иглата за заклучување на дискот за прилагодување е отворено заварување;главната рачка за контрола на спојката не е поставена;навојот на дискот за прилагодување и крајот на капакот на замаецот е слабо заглавен.

Решението за лизгање на главната спојка на булдожерот:Понекогаш е многу тешко да се справите со лизгањето на спојката на булдожерот.Решението на генералниот мајстор е постојано да ја ротира плочата за прилагодување.Ако спојката сè уште се лизга по повеќекратно прилагодување на дискот за прилагодување, менувачот често се отстранува прво и главната спојка слепо се расклопува.Ова не само што ќе ја пронајде точката на грешка, туку и лесно ќе ги оштети другите делови и ќе го одложи производството, што ќе резултира со големи економски загуби.Поради оваа причина, истрагата треба да се заснова на горенаведените можни причини за внимателна анализа да биде ефективна.

Причини и решенија за тешката контролна рачка на главната спојка на булдожерот:

Причини за тешка рачка за контрола на главната спојка на булдожерот:Главната причина за потонувањето на рачката за контрола на главната спојка на булдожерот е: блокирање на филтерот за масло, недоволно снабдување со масло, така што засилувачот не работи;На хидрауличниот систем на главната спојка му недостасува масло;оштетување на засилувачот или безбедносниот вентил на засилувачот Има проблем;изгорена е биметалличната обвивка во движечкиот ракав.

Решение за тешката контролна рачка на главната спојка на булдожерот:Кога тешката рачка за контрола на спојката ќе откаже, прво проверете дали нивото на маслото на хидрауличниот систем ги исполнува барањата;ако нивото на маслото е правилно, привремено извадете го филтерот за масло, а потоа повлечете ја главната спојка Џојстикот, ако почувствувате дека џојстикот станува вкочанет, тоа значи дека филтерот за масло е блокиран.Во овој момент, треба само да го исчистите или замените филтерот за масло.Ако колото за масло е нормално, но главната рачка на спојката е тешка, прво можете да проверите дали безбедносниот вентил на засилувачот е заглавен или исцеден.Ако нема проблем со сигурносниот вентил на засилувачот, мора да го проверите засилувачот;или проверете ја биметалличната чаура во подвижната ракавка Без разлика дали е изгорена, мора да се замени со нова.

Причини и решенија за абнормалниот шум на брзините при префрлање на булдожерот:

Причини за абнормален шум на брзината при префрлување на булдожерот:Главните причини за абнормалниот шум на менувачот при префрлање на булдожерот се: дискот за прилагодување е премногу затегнат;Кога дискот за прилагодување е премногу затегнат, тешко е да се одвои главната спојка, така што напојувањето не може да се прекине, што предизвикува брзината да испушта ненормални звуци при менувањето.

Решението за абнормалниот шум на брзините кога булдожерот се менува:Кога запчаниците на булдожерот се префрлаат, плочата за прилагодување треба да се прилагоди спротивно од стрелките на часовникот до соодветната положба, односно кога главната спојка е наместена, може јасно да се слушне кога ќе се повлече рачката на главната спојка.Само направете јасен глас кога е мртов.Ако ефектот на сопирање на рачната сопирачка не е добар, оската на главната спојка сè уште ќе се ротира поради инерција, иако главната спојка е исклучена (по потреба, кога главната спојка е во исклучена состојба, вратилото на главната спојка треба да се запре во рок од 3 секунди), така што при менување брзини Брзините тешко се спојуваат и испуштаат ненормални звуци.Во тоа време, малата лента на сопирачките мора да се прилагоди или замени.