Работно коло за пумпа за вода Резервни делови за мотори од кинеска марка

Работно коло за пумпа за вода Резервни делови за мотор од кинеска марка Избрана слика

Краток опис:

Можеме да го испорачаме најголемиот дел од колото за пумпа за вода од кинеската марка, колото на кинеската пумпа за вода за моторот JMC FORD, колото на кинеската пумпа за вода на моторот WEICHAI, колото на кинеската пумпа за вода на моторот Cummins, кинескиот гас за моторот Yuchai, Кинеското коло на пумпата за вода за моторот на моторот Cummins, Кинеското коло за моторна пумпа JAC Работно коло на пумпата, кинеско коло на моторна пумпа за вода ISUZU, коло на кинеска пумпа за вода на моторот Yunnei, коло за водна пумпа за вода за мотор на мотор Chaochai, кинески коло за пумпа за вода за мотор Шангчај.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Работно коло на пумпа за вода

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

како да го расклопите работното коло на пумпата за вода на моторот
Пумпата за вода за ладење е основна компонента на системот за ладење на моторот што се лади со вода. Неговата главна функција е да ја пумпа течноста за ладење, така што течноста за ладење брзо циркулира во каналот за вода за ладење на моторот за да ја одземе топлината што се создава од работата на моторот, за да се осигура дека моторот работи најдобро. Стабилна работа под температура.
Поради ограничувањето на просторот за инсталација и барањата за изведба, пумпата за вода за ладење на автомобилскиот мотор има карактеристики на мала големина, едноставно производство и добро масовно производство. Пумпите за вода за ладење обично се составени од тело на пумпата, работно коло, лежиште на вратило, заптивка за вода, макара за ремен и други главни компоненти.
Водената комора за притисок на телото на пумпата може да се интегрира и дизајнира на блокот на моторот според структурата на блокот на моторот или може да се конфигурира одделно. Одредете ја работата на пумпата за вода за ладење.
Постојат многу видови на структури на пумпи за вода за ладење. Според различни материјали на работното коло, тие можат да се поделат на работни кола од леано железо, работни кола со печат и пластични работни кола; според тоа дали работното коло има покривна плоча, може да се подели на отворени работни кола и затворени работни кола; според обликот на лопатките на работното коло може да се подели на отворени и затворени работни кола. Тоа е поделено на работно коло со директно сечило, работно коло со едно кривино сечило и работно коло со изопачено сечило.
Структурата на автомобилската пумпа за вода е релативно едноставна, но сепак треба да се обрне внимание на структурните разлики и технолошките барања при расклопување и поправка. Општите процедури и мерки на претпазливост за расклопување и склопување се како што следува:
(1) Отстранете го погонскиот ремен, извадете ја навртката за прицврстување и мијалникот на макарата на вентилаторот, извадете ги макарата и тркалото на вентилаторот со извлекувач и обрнете внимание на полузаоблениот клуч.
(2) Отстранете ги завртките за прицврстување на капакот на пумпата и извадете го капакот и дихтунгот на пумпата.
(3) За структурата каде што работното коло е притиснато на осовината на пумпата за вода, користете извлекувач за да го извадите работното коло од вратилото на пумпата за вода. За конструкцијата каде што работното коло е прицврстено на вратилото на пумпата со завртки, прво треба да се одвртат завртките, а потоа работното коло треба да се извади со извлекувач.
(4) За структурата што користи два топчести лежишта за поддршка на вратилото на пумпата за вода, надворешниот дијаметар на прицврстувачкиот прстен за позиционирање на лежиштето треба однапред да се мери. Ако надворешниот дијаметар е помал од отворот на седиштето на заптивката за вода на куќиштето на пумпата, работното коло и хидромагнетното вратило може да се притиснат заедно од страната на капакот на пумпата; ако надворешниот дијаметар на прицврстувачкиот прстен е поголем од отворот за заптивката за вода на куќиштето на пумпата, може да се користи извлекувач за да се извади работното коло од отворот за заптивката за вода на куќиштето на пумпата. Отстранете ја оската на пумпата за вода. Усвоена е интегралната осовина на пумпата и структурата на лежиштето. Ако е инсталиран прицврстувачки прстен во средината на лежиштето, прстенот за прицврстување треба да се отвори од жлебот во средината на лежиштето пред да го притиснете вратилото на пумпата.
(5) Графитниот запечатувачки прстен се користи за заптивање на вода, а заптивката за вода може да се исфрли од страната на капакот на пумпата со мандрела. Некои пумпи за вода за домашни автомобилски мотори користат комбинирани заптивки за вода, деловите за заптивки за вода се инсталирани во работното коло, а деловите може да се извадат со отстранување на прицврстувачкиот прстен.
(6) Склопот на пумпата за вода е во обратен редослед на распаѓање. По склопувањето, рачно свртете ја макарата на ременот, таа треба да биде флексибилна и без заглавување; рачно протресете ја макарата на ременот, не треба да има очигледна лабавост во вратилото на пумпата; проверете дали дупката за одвод треба да биде отворена; на крајот, вбризгувајте соодветна количина назначена маст од брадавицата за маснотии. Доколку има услови, откако ќе се поправи пумпата за вода, треба да се изврши проверка на брзината на проток на клупата за тестирање.