Резервни делови за моторот на булдожер за пумпа за вода Shantui

Пумпа за вода Резервни делови за моторот на булдожерот Shantui Избрана слика

Краток опис:

Апликации

Можеме да обезбедиме поголем дел од кинескиот бренд. Пумпа за вода SHANTUI Bulldozer SD16, Пумпа за вода SHANTUI Bulldozer SD22, Пумпа за вода SHANTUI Bulldozer SD32,
Пумпа за вода HBXG Булдожер SD7N, Пумпа за вода HBXG Булдожер T140, Пумпа за вода HBXG булдожер TY165, Пумпа за вода HBXG Булдожер TY230, Пумпа за вода HBXG SD6N, Пумпа за вода HBXG SD7N Bulldozer SDBXG, HBXG Булдожер SD7N пумпа, булдожер XCMG TY160 Пумпа за вода, XCMG Булдожер TY230 Пумпа за вода, XCMG Булдожер TY320 Пумпа за вода, SEM булдожер SEM816 Пумпа за вода, SEM булдожер SEM822 Пумпа за вода, LIUGONG булдожер B110 пумпа за вода B110 Bull0LIU Пумпа за вода, булдожер LIUGONG B320 Вода Пумпа, PENGPU булдожер PD140, Пумпа за вода, PENGPU булдожер PD165, Пумпа за вода PENGPU булдожер PD220, PENGPU булдожер PD320 Пумпа за вода, PENGPU булдожер PD410, Пумпа за вода ZOOMLION Булдожер, ZD2doZ0 MLION Булдожер ZD230 Пумпа за вода, DADI Булдожер MD32 Пумпа за вода, DADI Булдожер MD23 Пумпа за вода, DADI Булдожер MD23 Пумпа за вода, DADI Булдожер MD16 Пумпа за вода.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

пумпа за вода

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Во блокот на цилиндрите на автомобилскиот мотор, има повеќе канали за вода за циркулација на водата за ладење, кои се поврзани со радијаторот (попознат како резервоар за вода) поставен на предниот дел на автомобилот преку водоводни цевки за да формираат голема вода. циркулационен систем. Има пумпа за вода, управувана од ременот на вентилаторот, за да ја испумпува топлата вода во водниот пат на блокот на моторот и да ја пумпа ладната вода. До пумпата за вода има и термостат. Кога автомобилот е само запален (ладен автомобил), тој не се вклучува, така што водата за ладење не поминува низ резервоарот за вода, туку само циркулира во моторот (попознат како мал циклус), додека температурата на моторот достигнува 95 степени или повеќе. Кога е вклучен, топлата вода во моторот се пумпа во резервоарот за вода, а студениот ветер кога автомобилот се движи напред дува низ резервоарот за вода, одземајќи ја топлината.

1, нестабилна брзина на мирување:

Дефектот на пумпата може да предизвика зголемување на отпорот на ротација на пумпата. Поради пумпата за вода поврзана со временскиот ремен, зголемувањето на отпорот на ротација на пумпата за вода може директно да влијае на ротацијата на моторот. Во присуство на брза брзина на стартување по тепањето, во зима е поочигледна, дури и може да предизвика застој.

2, ќе има бучава во моторот:
Звукот е ротациски фрикативи, сличен на гласот „Ченг Ченг Ченг“. Ова звучи додека ротирачкиот мотор се забрзува и ја менува големината на јачината на звукот. Овој шум е генерално со степен на дефект и станува се поочигледен. Општо искусен механичар треба да може да слуша.

3, неуспех на системот за ладење:
Ова е серија на феномени, се поврзани со пумпата за вода и не е нужно колку комплексен проблем.
1) топол воздух не е топол: Неуспехот е затоа што протокот на вода за ладење поради феноменот на најзанемарените. По температурата на водата на моторот во зима, издуваниот топол воздух, неискусните луѓе дури мислат дека автомобилот не може, време е за промена. Всушност, во мала пумпа за вода може целосно да го реши проблемот.
2) температурата на водата во моторот не е стабилна, Прикажи ја температурата на водата на моторот што покажува дека иглата флуктуира во одреден опсег. Причината е недостатокот на циркулирачка температура на водата во рамките на мал циклус и стануваат неконзистентни, од една страна доведуваат до отворена температура термостат, од друга страна, во високата температура по излегувањето на водата, ниска температура проток на вода до термостатот, наскоро пратениците сондата брзо се исклучува. Нормално, по загревањето на моторот, температурата на водата ќе остане на релативно константно ниво, на околу 93 ℃.
3) намалување на водата за ладење, слаба циркулација, висока температура машина: до тоа време, пумпата мора да се оштети посериозно. Ако продолжите да возите може директно да доведе до оштетување на моторот.