Резервен дел за склопување на планетарна осовина за камион XCMG SINO HOWO

Краток опис:

Ние доставуваме видови на склопување на планетарна вратило за кинеска различна шасија, кинеско склопување на планетарна шасија на камион JMC, склопување на планетарна вратило на кинески камион Dongfeng, склопување планетарни вратило на кинески камион Шакман, склопување планетарни вратило на кинески камион Синотрук, склопување на планетарна осовина кинеска Foton Truck, Склоп на планетарна вратило на камион, кинески склоп на планетарна осовина на камион ISUZU, склоп на планетарна вратило на кинески камион JAC, склоп на планетарна вратило на кинески камион XCMG, склоп на планетарна осовина на камион FAW, кинески склоп на планетарна вратило на камион IVECO, склопување на планетата на кинески вратило на камион HongYan.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Склоп на планетарна вратило

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Планетарната опрема значи дека оската на ротација не е фиксирана и е поставена на ротирачка заграда. Покрај планетарните запчаници кои можат да ротираат околу сопствените ротирачки вратила како запчаници со фиксна оска, нивните ротирачки вратила исто така ротираат со синиот носач (наречен носител на планетата) околу оската (AA) на другите запчаници. Ротацијата околу сопствената оска се нарекува „ротација“, а ротацијата околу оската на другите запчаници се нарекува „револуција“, исто како и планетите во Сончевиот систем, па оттука и името.
Механизмот на планетарниот запчаник е поделен на еден планетарен ред и двоен планетарен ред според бројот на планетарни запчаници инсталирани на носачот на планетата.
Во споредба со обичниот менувач, преносот со планетарна опрема има многу уникатни предности. Најзабележителна карактеристика е тоа што моќта може да се подели кога се пренесува моќност, а влезната и излезната осовина се на иста хоризонтална линија. Затоа, преносот со планетарен менувач е широко користен во редуктори, зголемувачи на брзина и уреди за промена на брзината во различни системи за механички пренос. Особено, тој е широко користен во авиони и возила (особено тешки возила) поради неговите карактеристики „големо оптоварување и голем преносен однос“. [1] Планетарните запчаници исто така играат голема улога во преносот на вртежниот момент на моторот. Бидејќи карактеристиките на брзината и вртежниот момент на моторот се сосема различни од барањата за возење по патишта, горенаведените карактеристики на планетарните запчаници може да се користат за претворање на моќта на моторот на погонските тркала. Автоматските менувачи во автомобилите исто така ги користат овие карактеристики на планетарните запчаници за да добијат различни преносни односи со менување на односот на релативното движење на различни компоненти преку спојките и сопирачките.
Меѓутоа, поради сложената структура и условите за работа на планетарните запчаници, истакнати се и проблемите со вибрациите и бучавата. Исклучително е подложен на феномени на неуспех, како што се дупчење на замор на забот на запчаникот, пукнатини во коренот на забот, па дури и на забите на запчаникот или фрактура на вратилото, што влијае на точноста на работата на опремата. Ефикасноста на преносот и работниот век.
Едноставниот (едноред) планетарен механизам за пренос е основата на механизмот за пренос. Вообичаено, механизмот за пренос на автоматскиот менувач е составен од два или повеќе редови на планетарни механизми за пренос. Едноставниот механизам на планетарен запчаник вклучува запчаник за сончање, неколку планетарни запчаници и прстен за менувач. Планетарните запчаници се поддржани од фиксната осовина на носачот на планетата, овозможувајќи им на планетарните запчаници да се ротираат на носечката осовина. Планетарниот запчаник и соседниот запчаник за сончање и прстенестиот запчаник секогаш се во константна спојувачка состојба, а спиралните запчаници обично се користат за подобрување на стабилноста на работата.
Во едноставен механизам на планетарен запчаник, сончевиот запчаник се наоѓа во центарот на механизмот на планетарниот запчаник. Запчаникот за сончање и планетарниот запчаник се секогаш мрежести, а двата надворешни запчаници се мрежат во спротивни насоки. Исто како што сонцето се наоѓа во центарот на Сончевиот систем, сончевото тркало е исто така именувано поради неговата локација. Покрај тоа што планетарниот запчаник може да ротира околу носечката осовина на носачот на планетата, под некои работни услови, тој исто така ќе ротира околу централната оска на сончевиот запчаник управуван од носачот на планетата, исто како ротацијата на земјата и револуцијата околу сонце. Кога тоа ќе се случи, се нарекува режим на пренос на механизмот на планетарната опрема. Во целиот механизам на планетарен запчаник, ако ротацијата на планетарните запчаници постои, но носачот на планетата е фиксиран, овој вид пренос сличен на типот на паралелна оска се нарекува пренос на фиксна осовина. Прстенестиот запченик е внатрешен запченик, кој постојано се мреже со планетарниот запчаник, а внатрешниот запчаник се поврзува со надворешниот запченик, а насоката на вртење помеѓу двете е иста. Бројот на планетарни запчаници зависи од дизајнерското оптоварување на менувачот. Обично има три или четири. Колку е поголем бројот, толку е поголем товарот.
Едноставен механизам на планетарна опрема обично се нарекува трикомпонентен механизам. Трите компоненти се однесуваат на опремата за сонце, носачот на планетата и прстенестата опрема. Ако трите компоненти треба да го одредат односот на меѓусебното движење, генерално, прво треба да поправите една од компонентите, потоа да одредите кој е активниот дел и да ја одредите брзината и насоката на ротација на активниот дел. Како резултат на тоа, се одредуваат брзината и насоката на ротација на пасивниот дел.