При реална употреба, често се среќава проблем високата температура на водата на моторот.Всушност, од структурата и принципот на работа на моторот не е тешко да се види дека главните причини за овој проблем не се ништо повеќе од следниве два аспекта:
Прво, има проблем со системот за ладење;второ, самиот мотор не функционира;тогаш како да се процени кој аспект е проблемот?Преку проверка на следните чекори, постепено можеме да ја откриеме причината за проблемот.
1. Проверете ја течноста за ладење
Најверојатната причина за прекумерната работна температура на дизел моторите е недоволната течност за ладење.Кога работи дизел моторот, тој генерира многу топлина, која е концентрирана на деловите на моторот и не може да се потроши на време.Ако течноста за ладење е недоволна, дисипацијата на топлина преку радијаторот нема да го реши проблемот, што ќе предизвика температурата на водата на моторот да биде висока.
2. Проверете го термостатот
Во нормални околности, кога вентилот на термостатот е 78-88 степени Целзиусови, како што температурата на дизел моторот постепено се зголемува, тој постепено ќе се отвора и сè повеќе течноста за ладење ќе учествува во системот за ладење со голем циклус на моторот.Неуспесите на термостатот главно вклучуваат дека главниот вентил не може целосно да се отвори или да се заглави помеѓу големите и малите циклуси, стареењето на термостатот и истекувањето предизвикано од лошото запечатување итн., овие дефекти ќе предизвикаат голема циркулација на ладењето водата да биде слаба и моторот да се прегрее.
3. Проверете ја количината на масло
Бидејќи температурата на дизел моторот е висока кога работи, потребно е навреме да се излади дизел моторот.Затоа, барањата за перформансите на дисипација на топлина и перформансите за подмачкување на моторното масло ќе бидат повисоки.Додавањето премногу масло ќе предизвика моторот да има поголем отпор при работа;ако има помалку масло, тоа ќе влијае на подмачкувањето и дисипацијата на топлината на моторот, така што при менување на маслото, мора да го додавате во согласност со стандардот што го бара моторот, а не повеќе Толку подобро.
4. Проверете го вентилаторот
Во моментов, производителите на мотори обично користат вентилатори за спојката со силиконско масло.Овој вентилатор ја прилагодува својата брзина преку температурни промени.Клучната контролна компонента е спирален биметалличен сензор за температура.Ако има проблем, ќе предизвика прекин на вентилаторот за ладење.Вртењето или намалувањето на брзината директно влијае на дисипацијата на топлината на моторот.Слично на тоа, за другите вентилатори за ладење кои користат врски со ремен, проверете и прилагодете го затегнатоста на ременот за да ја обезбедите брзината на вентилаторот.
5. Проверете го елементот на филтерот за масло
Бидејќи самото дизел гориво содржи нечистотии, заедно со некои остатоци од метално абење создадени за време на работниот процес на моторот, во комбинација со навлегување на нечистотии во воздухот, производство на оксиди на масло итн., нечистотиите во моторното масло постепено ќе се зголемуваат .Ако користите филтер со низок квалитет за да заштедите пари, тој не само што ќе го блокира колото за масло, туку и лесно ќе ја изгуби улогата на пресретнување на нечистотиите во маслото.На овој начин, поради зголемувањето на нечистотиите, неминовно ќе се зголеми абењето на другите делови како што е блокот на цилиндерот, а температурата на водата ќе се зголеми.високо.
6. Проверете го сопствениот обем на работа
Кога моторот работи под големо оптоварување, ќе генерира повеќе топлина.Ако моторот работи во оваа состојба долго време, не само што температурата на моторот ќе се зголеми, туку и работниот век на моторот значително ќе се намали.
Всушност, „треската“ на дизел моторот често е предизвикана од различни причини.Многу од проблемите на ниско ниво може да се избегнат преку секојдневни инспекции.Затоа, вообичаената проверка и одржување никогаш не треба да се игнорираат.
Време на објавување: Сеп-02-2021 година