Сопствениците и ракувачите на градежни машини се занимаваат со опрема цела година, а опремата им е „брат“!Затоа, неопходно е да се обезбеди добра заштита за „браќата“.Како срцето на инженерските машини, абењето на моторот е неизбежно за време на употребата, но одредено абење може да се избегне преку научна верификација.
Цилиндерот е главниот дел за абење на моторот.Прекумерното абење на цилиндрите ќе резултира со значително намалување на моќноста на опремата, што ќе резултира со зголемување на потрошувачката на масло за опремата и ќе влијае на ефектот на подмачкување на целиот систем на моторот.Дури и моторот треба да се ремонтира откако абењето на цилиндерот е преголемо, што е скапо и сопственикот трпи економски загуби.
Овие совети за намалување на абењето на моторот, мора да ги знаете!
1. Температурата во зима е ниска.Откако ќе се запали моторот, треба претходно да се загрее 1-2 минути за маслото за подмачкување да стигне до точките за подмачкување.Откако сите делови се целосно подмачкани, почнете да започнувате.Внимавајте да не ја зголемите брзината и да стартувате кога автомобилот е ладен.Отскокнувањето на гасот на почетокот за да се зголеми брзината ќе го зголеми сувото триење помеѓу цилиндерот и клипот и ќе го зголеми абењето на цилиндерот.Немојте премногу долго да мирувате, предолго ќе предизвика акумулација на јаглерод во цилиндерот и ќе го зголеми абењето на внатрешниот ѕид на отворот на цилиндерот.
2. Друга главна причина за жешката кола е тоа што после долг период на паркирање кога автомобилот мирува, 90% од моторното масло во моторот се влева назад во долната обвивка од маслото на моторот, а само мал дел од маслото останува во преминот за масло.Затоа, по палењето, горната половина на моторот е во состојба на недостаток на подмачкување, а моторот нема да го испрати притисокот на маслото до различни делови од моторот на кои им е потребно подмачкување поради работата на пумпата за масло по 30 секунди. на работа.
3. За време на работата, течноста за ладење на моторот треба да се чува во нормален температурен опсег од 80~96℃.Температурата е премногу ниска или превисока, тоа ќе предизвика оштетување на цилиндерот.
4. Зајакнете го одржувањето, исчистете го филтерот за воздух навреме и забранете возење со отстранет филтер за воздух.Ова е главно за да се спречи честичките од прашина да навлезат во цилиндерот со воздухот, предизвикувајќи абење на внатрешниот ѕид на отворот на цилиндерот.
Моторот е срцето на инженерските машини.Само со заштита на срцето, вашата опрема може да обезбеди подобра услуга.Обрнете внимание на горенаведените проблеми и усвоете научни и ефективни методи за да го намалите абењето на моторот и да го продолжите животниот век на моторот, така што опремата ќе ви обезбеди поголема вредност.
Време на објавување: 11.08.2021