Како да го одржувате системот за гориво на булдожерот

Техничкото одржување е многу важна задача.Ако се направи добро, не само што може да го натера булдожерот да работи безбедно, туку и да го продолжи неговиот животен век.Затоа, пред и по операцијата, булдожерот треба да се прегледа и одржува по потреба.За време на операцијата, исто така, треба да обрнете внимание на тоа дали има некои абнормалности во работата на булдожерот, како што се бучава, мирис, вибрации итн., за да може проблемот навреме да се открие и да се реши за да се избегне влошување на ситните грешки и сериозни последици.Во исто време, ако техничкото одржување е добро направено, може да го продолжи и големиот и средниот циклус на поправка на булдожерот и да даде целосна улога на неговата ефикасност.

Следното е вовед во начинот на одржување на системот за гориво:

1. Горивото што се користи за дизел мотори мора да биде избрано според релевантните прописи во „Правилата за употреба на гориво“ и да се комбинира со локалната работна средина.Спецификациите и перформансите на дизел маслото треба да ги исполнуваат барањата на GB252-81 „Лесен дизел“.
2. Садовите за складирање на нафта треба да се одржуваат чисти.
3. Новото масло треба да се таложи долго време (по можност седум дена и ноќи), а потоа полека да се исцица и да се истури во резервоарот за дизел.
4. Дизелот во резервоарот за дизел на булдожерот треба да се наполни веднаш по завршувањето на операцијата за да се спречи гасот во резервоарот да се кондензира и измеша во маслото.Во исто време, дајте му на маслото за следниот ден одредено време за да дозволите водата и нечистотиите да се населат во резервоарот за отстранување.
5. При полнење гориво, чувајте ги рацете на операторот чисти за барабани за масло, резервоари за дизел, приклучоци за полнење гориво, алати итн. Кога ја користите пумпата за масло, внимавајте да не го пумпате талогот на дното на бурето.
6. При полнење гориво.Пожарот е строго забранет во близина.
7. Количеството масло треба често да се проверува.Кога е помала од долната граница на прачката за масло, таа мора да се наполни.
8. Екранот на филтерот на приклучокот за полнење гориво треба да се чисти на секои 100 часа.
9. Секој филтер за дизел треба навреме да го отстранува талогот според работната средина, но максималниот интервал не треба да надминува 200 часа.Откако ќе се отстрани талогот, треба да се изврши вентилација за да се избегнат проблеми како што се тешкотии при стартување и недоволна моќност.

spare parts ninep-763(2) spare parts ninep-762(50)

 

Нашата компанија обезбедува:
Shantui SD08, SD13, SD16, TY160, TY220, SD22, SD23, SD32, SD42, DH13, DH16, DH17 делови за шасија, делови за мотор, електрични делови, хидраулични делови, делови за кабина, Shantui водилки за погонски тркала Shantui, , погонско тркало Shantui, затегнувач Shantui, професионално масло Shantui, блок на запчаник Shantui, агол на ножот Shantui, сечило Shantui, завртка за градежни машини Shantui, шина за синџир Shantui, чевли за патека Shantui Push, кофа за туркање на ридови, ножеви за дозер, агли за нож, завртки, итн.
Булдожери Komatsu D60, D65, D155, D275, D375, D475 и други додатоци.

Доколку сте заинтересирани за резервни делови за булдожери, ве молиме кликнете овде!


Време на објавување: Јан-07-2022 година