Сите патеки на булдожерот се поврзани со десетици патеки, делови од патеката на синџирот, иглички за пруга, шипки, прстени за прашина и завртки за патека со иста форма.Иако горенаведените делови се изработени од висококвалитетен легиран челик и направени со термичка обработка, тие имаат добра отпорност на абење и отпорност на удар.Меѓутоа, бидејќи тежината на булдожерите е повеќе од 20 до 30 тони, работните услови се многу сурови и често се Лесно се носат кога се вози на карпести, калливи, па дури и солено-алкални и барски области.Затоа, потребно е правилно одржување и употреба за да се продолжи работниот век на склопот на гасеникот.Подолу накратко споделуваме некои мерки на претпазливост при одржување и користење на роботот.
1. Често проверувајте и прилагодувајте ја затегнатоста на патеката.За време на прегледот, возилото треба да се паркира на рамно место, а потоа да се паркира природно (без сопирачки) откако ќе се придвижи некое време нанапред, а големината да се измери со прав на грузерот помеѓу потпорното тркало и тркалото водилка.Измерете ја јазот C според методот на дијаграм, генерално е соодветно C=20~30mm.Забележете дека попуштањето на левиот и десниот роботи треба да биде ист.Кога машината работи на рамна и тврда површина, треба да се затегне;кога работи во глина или мека површина, треба да се прилагоди да биде полабава.
2. Откако блокот на забот на запчаникот ќе се носи до дозволената големина, треба навреме да се замени во комплетен сет.
3. Бидете нежни кога ја возите машината.Не брзајте и не удирајте кога работите на нерамни области.Не вртете со голема брзина и не вртете на место за време на возењето.Не вртете нагло кога возите наназад за да спречите оштетување на патеката или излетување од шините.
4. Кога ќе се открие дека патеката е одбиена, стегната, заглавена или се слуша ненормален шум за време на работата, машината треба веднаш да се исклучи поради истрага.
5. Не преоптоварувајте ја работата во нерамни или наклонети лево и десно области, за да спречите машината да не може да се движи напред и да предизвика вртење на ползачот со голема брзина на самото место, предизвикувајќи брзо абење и кинење на компонентите на одењето систем.
6. Кога машината минува низ железнички премин, насоката на возење треба да биде нормална на шината и не е дозволено да се менува брзината, да се запре или да се сврти назад на шината за да се спречи заглавување на пругата во шината и да предизвика голема сообраќајна несреќа.
7. По завршувањето на работата, тињата, заплетканите плевели или железните жици треба да се отстранат од колосекот;проверете дали иглата на патеката се движи или лабава, дали делот на патеката е напукнат, дали е оштетен чевелот на патеката, доколку е потребно Изведете поправка или замена на заварувањето.
Време на објавување: 28 јули 2021 година