Резервни делови за камиони за намалување на центар за камион XCMG HOWO

Краток опис:

Ние доставуваме видови на намалување на центар за кинески различни шасии, кинески JMC редукција на центар за камиони, кинески Dongfeng намалување на центар за камиони, кинески Shacman редукција на центар за камиони, кинески Sinotruck намалување на центар за камиони, кинески редукција на центар за камион Foton, кинески редукција на центар за камиони во северен бенц, кинески ISUZU Намалување на центар за камиони, кинески JAC намалување на центар за камиони, кинески XCMG намалување на центар за камиони, кинески FAW намалување на центар за камиони, кинески IVECO намалување на центар за камиони, кинески HongYan намалување на центар за камиони.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Намалување на центар

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Hub Reductions главно се состои од опрема за сончање, планетарна опрема, прстенест и планетарен носач на опрема. Општо земено, активниот дел од запчаникот за сончање е поврзан со половина вратило, пасивниот дел од планетарниот носач е поврзан со тркалото, а прстенестиот запчаник е поврзан со куќиштето на оската. Редукторот на тркалата треба да ја подобри движечката сила на автомобилот за да го исполни или измени усогласувањето на силите на целиот систем на пренос. Редукторот од страната на тркалото што се користи во моментов е за да се задоволат потребите на целиот преносен систем, а се додаваат и комплет уреди за пренос на брзини кои ја намалуваат брзината и го зголемуваат вртежниот момент. Моќта се пренесува од моторот до крајниот погон на предната и задната оска преку спојката, менувачот и преносот, а потоа од излезот на конечниот погон до редуктор на тркалата и тркалата за да се движи автомобилот. Во овој процес, принципот на работа на редукторот на тркалата е да ги намали брзината и вртежниот момент што главниот редуктор ги пренесува на тркалата по намалувањето на брзината и зголемувањето на торзијата, така што тркалата можат да произведат поголем отпор под реакцијата на адхезијата на земјата. . Движечка сила. Затоа, напрегањето на предните делови на редукторот на тркалата се намалува.
Кај тешките камиони, тешките трактори и големите автобуси кои се користат во инженерски и воени апликации, потребна е голема моќност, а брзината на возилото е релативно мала, така што односот на преносот на погонскиот воз е многу голем. За да се спречи преносот, преносот, погонското вратило и другите склопови да бидат подложени на прекумерна големина и маса, односот на преносот на погонската лента треба да се распредели на погонската оска со најголем можен однос. Ова доведе до фактот дека конечниот однос на возење на некои тешки возила и големи возила мора да биде многу голем. Теренските возила бараат добри перформанси на поминување на лоши патишта и подрачја без патишта, односно од возилата се бара да имаат доволно растојание од подлогата кога можат да поминат низ разни лоши патишта и области без патишта со просечна брзина под целосно оптоварување. Затоа, во дизајнот на горенаведените тешки возила, за големи автобуси и теренски возила, неопходно е да се закачи редуктор од страната на тркалото покрај тркалата.