Се продаваат резервни делови за мотор со заптивка за глава

Краток опис:

Можеме да испорачаме поголем дел од заптивка за глава на кинескиот бренд, кинеска заптивка за мотор JMC FORD, кинески заптивка за глава на моторот WEICHAI, Кинеска заптивка за глава на моторот Cummins, кинески заптивка за глава на моторот Yuchai, Кинеска заптивка за глава на моторот Cummins, кинески заптивка за глава на мотор JAC, кинески ISUZU Заптивка за глава на моторот, кинеска заптивка на моторот Yunnei, Кинеска заптивка за глава на моторот Chaochai, Кинеска заптивка за глава на моторот Шангчај.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Заптивка за глава

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

глава Причина за неуспех на аблација на дихтунзите
Главната аблација на подлогата на цилиндрите се следниве причини:
(1) Лансиран пилот време да работат под тежок товар, често произведуваат детонација согорување, да доведе до локална висока температура и висок притисок во цилиндар и аблација цилиндар рампа.
(2) Поставете ги завртките на главата на цилиндерот, не според наведените барања, нееднаквостите на торзијата во подлогата на цилиндерот не рамномерно на површината за поврзување на блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот, предизвикуваат канализирање на гасот.
(3) Аголот за напредување на палење и напредно вбризгување на гориво Аголот е премногу голем, притисокот во циркулацијата, температурата е превисока.
(4) Квалитетот на заптивката на цилиндерот е послаб, нерамна дебелина; Нерамни, вклучително и меморија имаат воздушни перничиња, азбест поставен или пакувањето не е затегнато.
(5) Деформацијата на искривување на главата на цилиндерот и грубоста на површината на блокот на цилиндерот е супер лоша, индивидуална лабавост на завртките на главата на цилиндерот, незатегната заптивка Неправилен метод на работа
(6) Возачките навики се жестоки да се гази педалата за гас и гасот, брзината, преголемиот притисок ја интензивираа ерозијата на подлогата на цилиндерот.