Плочка под притисок на спојката за патен валјак XCMG резервни делови за патни ваљаци

Резервни делови за патни ролери XCMG плочка за спојката под притисок на патниот валјак Избрана слика

Краток опис:

Кинеска XCMG XS143 плоча за притисок на куплунгот, кинеска XCMG XS123 плоча за притисок на спојката, кинеска XCMG XMR303 плоча за притисок на спојката
Кинеска XCMG XMR403 плоча за притисок на куплунгот, кинеска XCMG XP303S плоча за притисок на спојката, кинеска XCMG XS265H плоча за притисок на спојката
Кинеска плоча за притисок на спојката SHANTUI XS395, кинеска плоча за притисок на спојката SHANTUI XS365, кинеска плоча за притисок на спојката SHANTUI XS225JS, кинеска плоча за притисок на спојката SHANTUI XD143S.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Плоча за притисок на спојката

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Широко се користи спојката за триење (накратко означена како спојка за триење) која е компресирана со пружина. Вртежниот момент од моторот се пренесува на погонската плоча преку триењето на замаецот и површината за контакт на плочата за притисок и погонуваната плоча. Кога возачот ќе стапне на педалата на куплунгот, големиот крај на пружината на дијафрагмата ја придвижува плочата за притисок да се движи наназад низ преносот на механичките делови. Во тоа време, погонскиот дел е одвоен од погонскиот дел.

На плочата за притисок на куплунгот има облоги за триење, исто како и облогата на сопирачката на тркалото, изработени од многу отпорен на абест азбест и бакарна жица. Облогата за триење на плочата за притисок, исто така, ја има минималната дозволена дебелина. Откако километражата е долга, плочата за триење на плочата за притисок Треба да се замени и плочата за триење. Излегува дека можете да купите резервни делови за да ја замените облогата за триење. Можете да го купите склопот на плочата за притисок со инсталирана облога за триење. Не треба сами да ја менувате облогата за триење, само сменете ја плочата за притисок на куплунгот. За да се намали загубата на дискот на куплунгот, постои правилен начин да се користи педалата на куплунгот. Само не го притискајте до половина педалата на куплунгот. На овој начин, дискот на спојката е во полу-спојна состојба, односно триење помеѓу летечкиот диск и плочата за притисок. Ако педалата на куплунгот е целосно притиснато, замаецот и плочата за притисок на куплунгот се целосно исечени и нема триење меѓу двете. Ако педалата на куплунгот е целосно подигната, замаецот и плочата за притисок на куплунгот се целосно интегрирани. Иако има триење, во основа нема триење. Така, не можете до половина да ја притиснете педалата на куплунгот