Резервни делови за грејдер за мотори XCMG Liugong за сопирачки

Краток опис:

Можеме да обезбедиме поголем дел од кинескиот бренд. SHANTUI Motor Grader SG16 Boke Shoes, SHANTUI Motor Grader SG14 Brake Shoes, SHANTUI Motor Grader SG18 Brake Shoes, SHANTUI Motor Grader SG21 Bake Shoes, SHANTUI Motor Grader SG24 Brake Shoes, XCMG Motor Grader GR100XCe Г Моторни градежни чевли GR165 ， XCMG Motor Grader Gr180 Сопирачки чевли, XCMG Motor Grader GR215 Shoe на сопирачките, SEM Motor Grader SEM919 SHOE за сопирачките SEM SEM921 SEM921 Сопирачки сопирачки, SEM Motor Grader SEM917 SEM917 SEM917 SEM917 SEM917 SEM917 SEM917 SEM917 SHOE SHOE, LIUGONG MOTOR GRADER 4156 BRARK SHOE ， Liugong Motor Грејдер 4180 Паувки за сопирање, ЛИУГОНГ Моторни Грејдер 4200 Паувки за сопирање, ЛИУГОНГ Моторни Грејдер 4215 Паувки за сопирачки, САНИ Моторни Грејдер STG190 Паувки за сопирање STG210, SANY Моторни Грејдер STG170, XMAG170 дер XZ8180 Паувки за сопирачки, XGMA Моторни Грејдер XZ8200 Паувки за сопирачки

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Паувки за сопирачки

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Влошките за сопирачките, исто така познати како чевли за сопирачките, се припишуваат на потрошен материјал кој постепено ќе се истроши за време на употребата. Кога абењето ќе ја достигне границата, мора да се замени, инаку ефектот на сопирање ќе се намали, па дури и ќе дојде до безбедносен инцидент. Паувките на сопирачките се поврзани со безбедноста на животот и мора да се третираат со претпазливост.
1. Во нормални услови на патување, проверете ја рачката на сопирачката еднаш на секои изминати 5000 километри. Не само проверете ја преостанатата дебелина, туку и проверете ја состојбата на абење на чевелот, дали степенот на абење на двата краја е ист и дали враќањето е удобно итн. Неопходно е веднаш да се справите со абнормалната ситуација.
2. Наслонот на сопирачката обично се состои од железна облога и спротивставени материјали. Не чекајте да се истрошат спротивставените материјали пред да го замените чевелот. На пример, за предната кочница на Jetta, дебелината на новото парче е 14 mm, додека граничната дебелина на замената е 7 mm, што ја вклучува дебелината на железната облога од повеќе од 3 mm и дебелината на конфликтниот материјал од речиси 4 мм. Некои возила имаат функција за аларм за шпицот на сопирачките. Откако ќе се достигне границата на абење, надворешноста ќе даде аларм за да ве потсети да го замените чевелот. Неопходно е да се замени чевелот што го достигнал лимитот на употреба. Дури и ако може да се користи одредено време, тоа ќе го намали ефектот на сопирање и ќе влијае на безбедноста на возењето.
3. Кога заменувате, заменете ги влошките на сопирачките испорачани од оригиналните резервни делови. Сè додека ова е направено, ефектот на сопирање помеѓу влошките на сопирачките и дискот на сопирачката е најдобар и абењето е минимизирано.
4. При замена на чевелот, неопходно е да се користат специјални алатки за туркање на цилиндерот на сопирачката. Не користете други ленти за силно да го притискате назад, бидејќи тоа лесно ќе предизвика свиткување на завртката за водење на дебеломер на сопирачката и заглавување на подлогата на сопирачката.
5. По замената, мора да стапнете на сопирачките неколку пати за да го елиминирате јазот помеѓу дупчето и дискот на сопирачката, формирајќи го горниот стапало без сопирање, што лесно може да предизвика проблеми.
6. Откако ќе се замени држачот на сопирачката, треба да истрча 200 километри за да постигне најдобар ефект на сопирање, а ново заменетиот држач мора внимателно да се помести.
Абење на облогите на сопирачките - најдобро време за замена на влошките на сопирачките
Поради разликата помеѓу навиките за возење на возачот и околината за возење, се препорачува да се проверуваат влошките на сопирачките на секои 10.000 километри или 6 месеци. Во нормални околности, се препорачува да се заменат предните влошки на сопирачките кога возилото има поминато километража од околу 30.000 до 50.000 километри; задните сопирачки влошки треба да се заменат кога возилото има поминато километража од околу 40.000 до 60.000 километри. Сепак, различните услови на возилото, условите на патот и квалитетот на самите влошки на сопирачките ќе имаат влијание врз неговиот животен век. На пример, возилото кое долго патува по планински пат мора почесто да ги менува влошките на сопирачките отколку возилото кое долго време се движи на рамен пат. Затоа, не постои точен стандард за времето за замена на влошките на сопирачките, тоа е само релативна споредба.
Границата на абење на оригиналните влошки за сопирачките на автомобилот е 2 мм. Ве молиме заменете ги влошките на сопирачките во локалната овластена продавница за продажба навреме во согласност со резултатите од инспекцијата на возилото пред да го достигнат лимитот на абење. Во нормални околности, контролната табла на автомобилот ќе има предупредувачко светло за сопирачките. Кога е вклучено предупредувачкото светло за сопирачките, тоа докажува дека треба да се заменат влошките на сопирачките. Меѓутоа, некои возила ги вклучуваат предупредувачките светла само откако целосно ќе се истрошат влошките на сопирачките. Затоа, сопствениците на автомобили не можат целосно да се потпрат на предупредувачките светла за сопирачките, но мора редовно да вршат редовни контроли за да ја потврдат дебелината на влошките на сопирачките и ефектот од употребата.
Во нормални околности: ефектот на сопирање е намален, а степенот на абење на дискот на сопирачката е зголемен, што е склоно кон проблеми како што се трепкање на опашката на автомобилот, подолго растојание на сопирање, отстапување при сопирање и бучава; во тешки случаи: ќе предизвика абење и сопирање на влошките на сопирачките. Динамични вибрации, влечење или заклучување; Перформансите на дисипација на топлина се намалуваат, што резултира со намалена отпорност на термичко распаѓање, а силата на сопирање ќе биде претерано ослабена при континуирано сопирање; во екстремни случаи: ќе предизвика паѓање на материјалот од триење, откажување на сопирачките и оштетување на дискот на сопирачката, што може да предизвика сообраќајни незгоди, па дури и да ги загрози животите на луѓето. Потсетник: Циклусот на замена на сервисот на деловите за абење е само за референца. Вистинскиот циклус е предмет на резултатите од тестот. При замена на гумите, корисниците треба да ги проверат влошките на сопирачките. Ако има проблем со влошките на сопирачките, тие треба веднаш да се заменат за да се обезбеди безбедност при возењето.