Склоп на сопирачки за патни ролни Резервни делови за патни ролни XCMG

Краток опис:

Кинески склоп на сопирачки XCMG XS143, кинески склоп на сопирачки XCMG XS123, склоп на сопирачки XCMG XMR303, кинески склоп на сопирачки XCMG XMR403, кинески склоп XCMG, склопување сопирачки XP303M2 инезески SHANTUI XS395 склоп на сопирачки;Кинески SHANTUI XS365 склоп на сопирачки;Кинески SHANTUI Склоп на сопирачки XS225JS, Кинески склоп на сопирачки SHANTUI XD143S

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Склоп на сопирачките

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Склопот на сопирачките вклучува диск за сопирачките. На предниот дел на дискот на сопирачката се инсталирани пар склопови на чевелот на сопирачките. Склопот на чепкалката за сопирачките вклучува внатрешен држач и плоча за триење наредени на внатрешниот држач. Долниот крај на двата склопови на папучите на сопирачките Инсталирани на двете страни на вратилото на сопирачката, се инсталира пружина за враќање на чевелот помеѓу долните краеви на двата склопови на чевелот на сопирачките, предниот дел на дискот на сопирачката е опремен со столбови за потпора на чевлите и горните краеви на двата склопови на чевелот на сопирачките се опремени со столбови за потпора на чевлите што се совпаѓаат. Засеците во форма на лак се инсталирани на двете страни на столбот за потпора на чевелот, а пружината за враќање на чевелот е инсталирана помеѓу горните делови на двата склопови на чевелот на сопирачките. Новиот склоп на сопирачките има едноставна структура, практично склопување и едноставен процес на производство.
Сопирачките на барабанот се поделени на двонасочни само-енергетски сопирачки за чевли, двојни оловни сопирачки за чевли, оловни сопирачки за чевел и двојни сопирачки за чевли според нивните различни структури. Неговата ефикасност на сопирање се намалува последователно, а најниска е диск сопирачката; но стабилноста на ефикасноста на сопирање сукцесивно се зголемува, а диск сопирачката е највисока. Поради оваа причина, најчесто се користат диск сопирачки. Меѓутоа, за да се подобрат неговите перформанси на сопирање, неопходно е да се додаде систем за засилување на сопирачките, што го прави поскап. Затоа, автомобилите од ниска класа обично користат предни и задни барабани.
Опремата што се користи за зголемување на коефициентот на триење помеѓу гумата и подлогата е главно поделена на тип на барабан и тип на диск, кои исто така се користат за паркирање. Типот на барабанот брзо сопира, но силата на сопирање брзо паѓа по загревањето; тип на диск Технологијата на сопирање е голема, силата на сопирање не е толку голема како типот на барабанот, но сепак може да одржи релативно добар ефект на сопирање по загревањето, а напредната диск сопирачка има 6 пумпи за сопирање, што може да направи добро ефект на сопирање. , Така модерните автомобили користат диск сопирачки.
Како правилно да го користите
Автомобилите обично имаат два независни механизми за сопирање, ножната сопирачка и рачната сопирачка. Целта на користењето на сопирачката е да се принуди автомобилот брзо да забави додека не застане, или да одржи одредена брзина при спуштање на удолницата. Дополнително, може да се користи и за сигурно да се одржи запрениот автомобил на место и да не се лизга. При возењето, правилната употреба на сопирачките не само што помага да се обезбеди безбедност при возењето, туку помага и да се заштеди гориво, да се намали абењето на гумите и да се спречи механичко оштетување.
Како треба правилно да се користи сопирачката? Дали користите сопирачка?
1. Предвидливо сопирање
Мерките за предзабавување и сопирање што ги презема возачот за запирање според сопствената намена или како одговор на откриената ситуација се нарекуваат предвидливо сопирање. Методот е брзо да се подигне педалата за гас, целосно да се искористи ефектот на влечење на моторот и лесно да се гази на педалата на сопирачката за да се забави автомобилот. Кога автомобилот ќе застане, стапнете на педалата на куплунгот, ставете го менувачот во неутрална положба и стабилно запрете го автомобилот во однапред одредена положба.
2. Итно сопирање
За време на возењето, кога ненадејно се случува опасна ситуација, мерките за сопирање што треба да се преземат за брзо запирање на автомобилот се нарекуваат итно сопирање. Методот е брзо да се подигне педалот за гас и веднаш силно да се притисне педалот на сопирачката, а во исто време нагло да се повлече рачната сопирачка за автомобилот брзо да застане. Овој метод не само што предизвикува сериозно оштетување на пневматиците и деловите на шасијата, туку и лесно предизвикува превртување на опашката, што не е погодно за безбедноста при возењето. Затоа, не треба да се користи како последно средство.