Двонасочен вентил за заклучување Резервни делови за грејдер за мотори XCMG Liugong

Краток опис:

Можеме да обезбедиме поголем дел од кинескиот бренд. SHANTUI Motor Grader SG16 Двонасочен вентил за заклучување，SHANTUI Motor Grader SG14 Двонасочен вентил за заклучување, SHANTUI Motor Grader SG18 Двонасочен вентил за заклучување, SHANTUI Motor Grader SG21 Двонасочен вентил за заклучување, SHANTUI Motorvalder Bidirectional SG2GR вентил за заклучување, XCMG мотор Грејдер GR135 Двонасочен вентил за заклучување, XCMG Мотор Грејдер GR165 Двонасочен заклучувачки вентил, XCMG Мотор Грејдер GR180 Двонасочен вентил за заклучување , XCMG Мотор Грејдер GR215 Двонасочен вентил за заклучување , SEM1 Моторен Грејдер СЕМ9 директен јонски вентил за заклучување, SEM моторен грејдер SEM917 Двонасочен вентил за заклучување, LIUGONG Моторен Грејдер 4156 Двонасочен вентил за заклучување, LIUGONG Мотор Грејдер 4180 Двонасочен вентил за заклучување, LIUGONG Моторен Грејдер 4200 Двонасочен вентил за заклучување, LIUGONG Моторен Грејдер 4215 Двонасочно заклучување вентил, SANY Motor Grader STG210 Двонасочно заклучување вентил, SANY Motor Grader STG170 двонасочен вентил за заклучување, XGMA Motor Grader XZ8165 Двонасочен вентил за заклучување, XGMA Motor Grader XZ8180 Двонасочен вентил за заклучување, XGMA Motor Grader XZ8200 Двонасочен вентил за заклучување

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Двонасочен вентил за заклучување

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

Карактеристики на двонасочниот вентил за заклучување: кога шуплината без прачка е поврзана со приклучокот P, маслото под притисок ќе го отвори и хидраулично контролираниот обратен вентил со шуплината на шипката преку контролната порта и обратно. Сепак, предуслов за хидрауличната брава да работи е хидрауличниот цилиндар да е во добра состојба. Ако хидрауличниот цилиндар протекува внатре, хидрауличната брава воопшто нема да работи. Двонасочната хидраулична брава е широко употребувана во колото за масло каде што цилиндерот за масло во инженерската транспортна машина за подигнување треба да одржува притисок, како што е колото на автомобилот (автомобилски кран, дигалка за гуми), а неговиот принцип на работа е кога шуплината на маслото се вбризгува позитивно, другата празнина го испушта маслото во обратна насока и обратно. Кога двете шуплини не влегуваат во маслото напред, обратната насока нема да работи. Нема да биде попречено од надворешното оптоварување и да игра улога на брава.
Влијанието на методот на инсталација на хидрауличниот цилиндар врз колото за хидрауличко заклучување.
Кога цилиндерот носи негативно оптоварување и насоката на силата на оптоварување е иста со насоката на туркање на маслото, брзината на дејството на клипот може да ја надмине брзината предизвикана од туркањето на маслото, така што маслото може да нема време да се надополни и хидрауличната брава ќе се затвори поради губење на притисокот во контролното коло за масло. Откако ќе се затвори хидрауличниот контролен вентил, напојниот дел од системот продолжува да снабдува масло за повторно да се зголеми притисокот на маслото на влезната патека на маслото во цилиндерот. Кога притисокот на контролната патека на маслото ќе го достигне притисокот за отворање, хидрауличната брава повторно се отвора. Кога хидрауличната брава е отворена и затворена, клипот наизменично скока, предизвикувајќи силни вибрации и бучава. Кога брзината на дејство на хидрауличниот цилиндар не се менува многу, може да се поврзе еднонасочен вентил за гас во серија помеѓу хидрауличната брава и вентилот за рикверц за да се прилагоди брзината на спуштање на хидрауличниот цилиндар. Еднонасочниот вентил за гас е инсталиран помеѓу хидраулично контролираниот еднонасочен вентил и хидрауличниот цилиндар. На овој начин се формира колото за регулирање на брзината на задушување на повратното масло, кое го стабилизира клипот и прави клипот непречено да паѓа. Притисокот во комората без прачка на хидрауличниот цилиндар се регулира со вентилот за прелевање. Ова го елиминира дефектот на системот предизвикан од затворањето на хидрауличната брава поради губење на притисокот.