Се продаваат делови за патни ролери за воздушна пумпа XCMG за патни ролери

Се продаваат делови за патни ролери со воздушна пумпа XCMG за ролери Избрана слика

Краток опис:

Кинеска XCMG XS143 Воздушна пумпа за горење, кинеска XCMG XS123 воздушна пумпа за горење, кинеска XCMG XMR303 воздушна пумпа за горење
Кинеска XCMG XMR403 Пумпа за горење на воздух, кинеска XCMG XP303S Пумпа за горење на воздух, кинеска XCMG XS265H Воздушна пумпа за горење
Кинеска SHANTUI XS395 воздушна пумпа за горење, кинеска SHANTUI XS365 воздушна пумпа за горење, кинеска SHANTUI XS225JS воздушна пумпа за горење, кинеска SHANTUI XD143S воздушна пумпа за горење

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Воздушна погорна пумпа

Бидејќи има многу видови на резервни делови, не можеме да ги прикажеме сите на веб-локацијата. Ве молиме слободно контактирајте не за конкретни.

Предност

1. Ние снабдуваме и оригинални и резервни производи за вас
2. Од производителот до клиентот директно, заштедувајќи ги вашите трошоци
3. Стабилна залиха за нормални делови
4. Во време на испорака, со конкурентни трошоци за испорака
5. Професионално и навреме по сервис

Пакување

Картонски кутии, или по барање на клиентите.

опис

„Го користи воздушниот притисок како извор на енергија за да го турка клипот во резервоарот Гуоли, а клипот во цилиндерот се движи преку преносот на шипката за туркање, со што се зголемува притисокот на течноста за сопирачките, а потоа се пренесува на сопирачката. дебеломер за постигнување ефект на сопирање“.
Поголемиот дел од пумпите за горење во системот за сопирање на натоварувачите со тркала се погорувачи на масло со воздушно туркање. Структурата на пумпи за послегорување што ја користат повеќето домашни натоварувачи е
Подобрување на погорната пумпа
На дното на чашата за масло има две отвори за масло, кои водат до предната и средната комора за масло на клипот на хидрауличниот цилиндар соодветно.
Кога клипот на цилиндерот го турка клипот на хидрауличниот цилиндар напред, двете дупки се во комуникација со шуплината на влезот на маслото во средината на клипот на хидрауличниот цилиндар. Бидејќи шуплината за влез на масло е веќе исполнета со течност за сопирачките пред да почне да работи, нема шуплина за влез на масло за време на работата. Волуменот се менува, па клипот на хидрауличниот цилиндар се движи надвор од двете дупки, што нема да предизвика течноста за сопирачките во чашата за масло да се превртува нагоре и надолу, така што нема да има воздушни меури.
Кога клипот на хидрауличниот цилиндар се движи помеѓу двете дупки, волуменот на шуплината на маслото малку ќе се промени, што ќе предизвика мало флуктуирање на нивото на маслото во чашата за масло. Во исто време, чашата за масло се менува во запечатена структура за да се спречи правта во воздухот да влезе во маслото, што е ефикасно за одржување на чистотата на течноста за сопирачките. Тестот за инсталација покажа дека периодот на замена на течноста за сопирачките на оригиналната пумпа за горење е двојно зголемен.