Хидрауличниот систем наXCMG натоварувач со тркалае преносен облик кој ја користи енергијата на притисокот на течноста за пренос на енергија, конверзија и контрола. Тоа главно се состои од следниве аспекти:
1. Енергетски компоненти: како на прхидраулична пумпаs, кои ја претвораат механичката енергија на главниот двигател во хидраулична енергија
2. Елементи за активирање: како што се цилиндрите за масло, моторите итн., кои ја претвораат хидрауличната енергија во механичка енергија
3. Контролни елементи: различни контролни вентили за контрола и прилагодување на притисокот, протокот и насоката на течноста во системот
4. Помошни компоненти: како што се резервоар за гориво, филтер за масло, цевковод, спој, дифузер за масло итн.
5. Работен медиум: хидрауличкото масло е носител на пренос на енергија
Хидрауличниот систем на натоварувачот главно е поделен на следните делови: работен систем, систем за управување, од кои некои се од серијата G
Натоварувачот има и пилот систем и систем за сопирање.
1. Работен хидрауличен систем
Функцијата на работниот хидрауличен систем на натоварувачот е да ги контролира движењата на бравата и корпата. Главно е составен од работна пумпа, дистрибутивен вентил, цилиндар со корпа, цилиндар за бум, резервоар за масло, филтер за масло, цевковод итн. Принципот на работниот систем на натоварувачот со тркала LW500FN е ист како оној на натоварувачот со тркала LW300FN, освен што спецификации и модели на компонентите наXCMG деловисе различни.
2. Краток вовед на главните компоненти
1. Работна пумпа
Повеќето пумпи што се користат на натоварувачите се надворешнипумпи за запчаници.
Насока на ротација: гледано од правецот на крајот на вратилото,
Ротацијата во насока на стрелките на часовникот е десна ротација,
Вртењето спротивно од стрелките на часовникот е лево
2. Цилиндар
Цилиндарот на бравата, цилиндарот со корпата на натоварувачот со тркалата и управувачкиот цилиндар што ќе се воведат подоцна во натоварувачот се сите хидраулични цилиндри со едно прачка од типот на клипот.
3. Дистрибутивен вентил
Дистрибутивниот вентил се нарекува и повеќенасочен вентил за рикверц, кој главно се состои од три дела: вентил за рикверц на корпа, вентил за враќање на бравата и сигурносен вентил. Двата вентили за рикверц се поврзани во серија и паралелни кола за масло, а насоката на движење на цилиндерот за масло се контролира со менување на насоката на проток на маслото. Вградениот сигурносен вентил го поставува максималниот работен притисок на системот.
4. Гасовод
Врската со навој помеѓу цревото и спојката беше главно тип А и тип Д, со само една заптивка. Минатата година, ја презедовме водечката улога во усвојувањето на тековната меѓународно популарна двојна заптивна структура со 24° конусни 0 прстени во сите производи, што може ефикасно да го подобри проблемот со истекување на површината на зглобот.
5. Резервоар за гориво
Функцијата на резервоарот за масло е да складира масло, да ја троши топлината, да таложи нечистотии и да избега од воздухот што навлегол во маслото. Натоварувачот од серијата 30 користи патентиран сифон кој самозапечатува високо монтиран резервоар за гориво, а само мала количина на масло во челичната цевка што апсорбира масло може да се испушти при одржување на возилото.
Тоа е резервоар за гориво под притисок, кој се реализира со усвојување на филтер за воздух предпритисок од серијата PAF. Способноста за самовшмукување на пумпата е подобрена, а работниот век на пумпата е продолжен.
Три, хидрауличен систем за управување
Улогата на системот за управување е да ја контролира насоката на движење на натоварувачот. Натоварувачот произведен од нашата компанија користи зглобно управување. Хидрауличниот систем на управување е главно поделен на следниве три форми:
1. Управувачки систем со моностабилен вентил
Овој систем е најраниот усвоен целосно хидрауличен систем за управување, главно составен од управувачка пумпа, моностабилен вентил, управувачка опрема, блок на вентили, управувачки цилиндар, филтер за масло, цевковод итн., а некои се опремени и со радијатор за хидраулично масло. Управувачки систем LW500FN Натоварувачот ZL50GN исто така прифаќа различни спецификации и модели на компонентите на системот.
4. Краток вовед на главните компоненти:
(1) Управувач
Користи целосна хидраулична управувачка опрема, која главно се состои од следен вентил, мерниот мотор и механизам за повратни информации
(2) Блок на вентили
Блокот на вентилот главно се состои од еднонасочен вентил, сигурносен вентил, вентил за преоптоварување и вентил за додаток на масло. Поврзан е помеѓу управувачката пумпа и управувачката опрема, и генерално е директно инсталиран на прирабницата на телото на вентилот на управувачката опрема.
(3) Моностабилен вентил
Моностабилниот вентил гарантира стабилен проток што го бара управувачката опрема за да ги исполни барањата за управување на целата машина кога се менуваат снабдувањето со гориво на пумпата за масло и оптоварувањето на системот.
Петка, друго
1. Пумпата за управување е исто така запчеста пумпа, со иста структура и принцип на работа како работната пумпа; структурата и принципот на работа на управувачкиот цилиндар се исти како цилиндерот на бравата и цилиндерот на корпата.
2. Целосен хидрауличен систем за управување со чувствителност на оптоварување
Разликата помеѓу овој систем и горенаведените системи е: се користи приоритетниот вентил наместо моностабилниот вентил, а управувачката опрема ја прифаќа управувачката опрема за засилување на коаксијалниот проток од серијата TLF.
Карактеристиката на овој систем е тоа што тој може прво да го дистрибуира протокот до него според барањата на колото за масло на воланот; а преостанатиот проток се спојува во работниот хидрауличен систем, што може да го намали поместувањето на работната пумпа.
3. Управувачки систем за засилување на протокот
Време на објавување: 26-11-2021 година