Шест вообичаени дефекти во хидрауличкото коло на натоварувачот 2

Во претходната статија беа објаснети првите три вообичаени дефекти на хидрауличкото коло на работниот уред на натоварувачот. Во оваа статија ќе ги разгледаме последните три грешки.

Феномен на дефект 4: Населувањето на хидрауличниот цилиндар на бравата е преголемо (бравата е испуштена)

Анализа на причината:
Подигнете ја целосно наполнетата корпа и повеќенасочниот вентил е во неутрална положба. Во тоа време, растојанието за тонење на клипната шипка со хидрауличниот цилиндар е износот на порамнување. Оваа машина бара кога корпата е целосно натоварена и подигната на највисоката положба 30 минути, потопувањето да не надминува 10 mm. Прекумерното порамнување не само што влијае на продуктивноста, туку влијае и на точноста на работењето на опремата за работа, а понекогаш дури и предизвикува несреќи.
Причини за населување на хидрауличните цилиндри на бум:
1) Калемот на повеќеканалниот вентил за рикверц не е во неутрална положба и колото за масло не може да се затвори, што предизвикува паѓање на раката.
2) Јазот помеѓу јадрото на вентилот и дупката на телото на вентилот на повеќенасочниот вентил за рикверц е преголем, а заптивката е оштетена, предизвикувајќи големо внатрешно истекување.
3) Заптивката на клипот на хидрауличниот цилиндар на бравата се откажува, клипот се олабавува и цевката на цилиндерот се напнува.
Решавање проблеми:
Проверете ја причината зошто повеќенасочниот вентил за рикверц не може да ја достигне неутралната положба и отстранете ја; проверете го јазот помеѓу јадрото на повеќенасочниот вентил на вентилот за рикверц и дупката на телото на вентилот, проверете дали јазот е во рамките на границата за поправка од 0,04 mm, заменете ја заптивката; заменете го заптивниот прстен на клипот на хидрауличниот цилиндар, затегнете го клипот и проверете го цилиндерот; проверете ги цевководите и спојниците на цевките и веднаш справувајте се со протекувањето.

Феномен на дефект 5: Капка кофа

Анализа на причината:
Кога натоварувачот работи, вентилот за враќање на корпата се враќа во неутрална положба откако корпата ќе се повлече, а корпата наеднаш ќе се преврти надолу и ќе падне. Причините за паѓање на корпата се: 1) Вентилот за враќање на корпата не е во неутрална положба и колото за масло не може да се затвори.
2) Заптивката на вентилот за враќање на корпата е оштетена, јазот помеѓу јадрото на вентилот и дупката на телото на вентилот е премногу голем, а истекувањето е големо.
3) Заптивката на сигурносниот вентил со двојно дејство на празнината без прачка на цилиндерот на корпата е оштетена или заглавена, а притисокот на преоптоварување е премногу низок. 4) Заптивниот прстен на хидрауличниот цилиндар на корпата е оштетен, сериозно истрошен, а цевката на цилиндерот е напната.
Решавање проблеми:
Исчистете го сигурносниот вентил со двојно дејство, заменете го заптивниот прстен и прилагодете го притисокот од преоптоварување. За други методи за решавање проблеми, погледнете во Проблем 3.

Феномен на дефект 6: Температурата на маслото е превисока

Анализа на причините и методи за решавање проблеми:
Главните причини за превисоката температура на маслото се: температурата на околината е превисока и системот работи континуирано долго време; системот работи под висок притисок и релјефниот вентил често се отвора; притисокот за поставување на релјефниот вентил е превисок; има триење во внатрешноста на хидрауличната пумпа; и неправилен избор на хидраулично масло Или расипано; недоволно масло. Проверете за да ја утврдите причината за високата температура на маслото и да ја елиминирате.

Ако треба да купитедодатоци за натоварувач or половни натоварувачи, можете да не контактирате. CCMIE ќе ви служи со цело срце!