Едноставно решение за проблемот што моторот на багерот не може да се запали

Моторот е срцето на багерот. Ако моторот не може да се запали, целиот багер нема да може да работи бидејќи нема извор на енергија. И како да се спроведе едноставна проверка на моторот што не може да го запали автомобилот и повторно да ја разбуди моќната моќ на моторот?

Првиот чекор е да го проверите колото

Прво, уредникот препорачува проверка на колото. Ако дефектот на колото го спречува возилото да стартува, главниот проблем може да биде што нема одговор кога прекинувачот за палење е вклучен или брзината на моторот за стартување е премногу мала, поради што багерот се чувствува слаб.
Решение:
Прво проверете ја главата на купот на батеријата, исчистете ја главата на купот на батеријата, а потоа затегнете ги завртките на главата на купот. Ако е можно, можете да користите волтметар за да го измерите напонот на батеријата.

Вториот чекор на инспекција на нафтоводот

Ако проверката на колото е завршена и не се пронајдат релевантни дефекти, уредникот препорачува потоа да ја проверите линијата на моторното масло. Ако има проблем со колото за масло, ќе го слушнете моторот на стартерот како многу силно се врти кога ќе го завртите клучот за стартување, а моторот ќе испушта нормален звук на механичко триење.
Решение:
Ова може да се провери од три аспекти: дали има доволно гориво; дали има вода во сепараторот масло-вода; и дали моторот испушта воздух.
Прво проверете дали има масло во резервоарот за гориво. Нема да навлегувам во повеќе детали за ова прашање. Второ, многу сопственици на мотори не се навикнати да го испуштаат сепараторот масло-вода секој ден. Ако квалитетот на употребеното масло не е висок, дизелот може да не стартува поради прекумерна влага. Затоа, потребно е навреме да се одврти завртката за одвод на вода на дното на сепараторот масло-вода за да се ослободи водата. Ова треба да се направи за секој сепаратор масло-вода. Конечно, да зборувам за потребата да се искрвари воздухот навреме. Повеќето пумпи за рачно масло за багер се инсталирани над сепараторот масло-вода. Олабавете ја завртката за испуштање до рачната пумпа за масло, притиснете ја рачната пумпа за масло со раката додека не излезе целата завртка за испуштање дизел, а потоа исцедете го воздухот. Затегнете ги завртките за да ја завршите работата за проветрување на воздухот.

Третиот чекор е да се провери за механички дефект

Ако по проверката се открие дека електричното коло и колото за масло се нормални, тогаш треба да обрнете внимание. Многу е веројатно дека моторот има механички дефект.
Решение:
Шансата за механички дефект на дизел моторот е мала, но не е исклучено влечење на цилиндрите, палење плочки, па дури и манипулација на цилиндрите. Ако тоа е причина за механички дефект, се препорачува директно да контактирате со стручен персонал за одржување за поправка!

Преку горенаведениот едноставен метод за проценување на моторот во три чекори, општите дефекти на моторот може лесно да се проценат и решат. Други сложени проблеми сè уште бараат проверка и поправка од персонал за одржување со професионално знаење за да се осигура дека моторот може да работи во најдобра работна состојба и дека опремата работи сигурно и ефикасно.

Ако треба да купите дополнителна опрема за багер или нов багер XCMG, можетеконтактирајте со нас. Ако треба да купитеполовен багер, можете и да не контактирате. CCMIE ви обезбедува сеопфатни услуги за продажба на багери.