6. Системот за ладење и подмачкување е неисправен
Прегревањето на дизел моторот е предизвикано од дефект во системот за ладење или подмачкување. Во овој случај, температурата на водата и температурата на маслото ќе бидат превисоки, а цилиндерот или прстенот на клипот може да се заглават. Кога температурата на издувните гасови на дизел моторот се зголемува, ладилникот и радијаторот треба да се прегледаат и да се отстранат бигорот.
7. Групата за глава на цилиндерот е неисправна
(1) Поради истекување на издувните гасови, волуменот на влезниот воздух е недоволен или влезниот воздух се меша со издувните гасови, што пак доведува до недоволно согорување на горивото и намалена моќност. Површината за парење на вентилот и седиштето на вентилот треба да се сомеле за да се подобрат неговите перформанси на запечатување и да се заменат со нови доколку е потребно.
(2) Истекувањето на воздухот на површината на спојката помеѓу главата на цилиндерот и телото на моторот ќе предизвика воздухот во цилиндерот да влезе во каналот за вода или во каналот за масло, предизвикувајќи течноста за ладење да влезе во телото на моторот. Доколку не се открие навреме, ќе предизвика „лизгање плочки“ или црн чад, со што ќе се оштети моторот. Недостаток на мотивација. Поради оштетување на заптивката на цилиндерот, протокот на воздух ќе истече од заптивката на цилиндерот при менувањето брзини, а на заптивката ќе се појават плускавци кога работи моторот. Во тоа време, навртката на главата на цилиндерот треба да се затегне до наведениот вртежен момент или треба да се замени заптивката на главата на цилиндерот.
(3) Неправилното растојание на вентилот ќе предизвика истекување на воздух, што ќе резултира со намалена моќност на моторот, па дури и тешкотии при палењето. Расчистувањето на вентилот треба повторно да се прилагоди.
(4) Оштетувањето на пружината на вентилот ќе предизвика тешкотии во враќањето на вентилот, истекување на вентилот и намален однос на компресија на гас, што ќе резултира со недоволна моќност на моторот. Оштетените пружини на вентилот треба веднаш да се заменат.
(5) Истекувањето на воздух во отворот за монтирање на инјекторот или оштетувањето на бакарната подлога ќе предизвика недостиг на цилиндри и недоволна моќност на моторот. Треба да се расклопи за проверка и да се заменат оштетените делови. Ако температурата на влезната вода е премногу ниска, загубата на дисипација на топлина ќе се зголеми. Во тоа време, влезната температура треба да се прилагоди за да ја исполни одредената вредност.
8. Површината на лежиштето на поврзувачката шипка и дневникот на приклучната прачка на коленестото вратило е груба.
Оваа ситуација ќе биде придружена со ненормални звуци и пад на притисокот на маслото. Ова е предизвикано од блокирање на преминот за масло, оштетување на пумпата за масло, блокирање на филтерот за масло или премногу низок хидраулички притисок на маслото или дури и без масло. Во тоа време, можете да го расклопите страничниот капак на дизел моторот и да го проверите страничниот клиренс на големиот крај на поврзувачката прачка за да видите дали големиот крај на поврзувачката шипка може да се движи напред и назад. Ако не може да се движи, тоа значи дека косата е каснато, а лежиштето на шипката треба да се поправи или замени. Во овој момент, за дизел мотор со наполнето полнење, покрај горенаведените причини кои ќе ја намалат моќноста, доколку лежиштето на полнењето е истрошено, цевководот за довод на воздух на пресата и турбината е блокиран од нечистотија или протекување, моќта на дизелот моторот исто така може да се намали. Кога ќе се појави горенаведената ситуација во полначот, лежиштата треба да се поправат или заменат соодветно, да се исчистат доводната цевка и обвивката, работното коло треба да се исчисти и да се затегнат спојните навртки и стегите.
Ако треба да купитерезервни делови за багерза време на користењето на вашиот багер, можете да се консултирате со нас. Продаваме и новиXCMG багерии половни багери од други марки. Кога купувате багери и додатоци, побарајте CCMIE.
Време на објавување: април-16-2024 година