Со енергичниот развој на индустријата за производство на машини, континуираниот напредок на индустриската технологија, континуираното унапредување на урбанизацијата на земјата во градовите и употребата на ролки за патишта стануваат се повеќе и повеќе широко распространети.Сепак, неизбежно е да се појават проблеми и дефекти при неговата употреба, па затоа е многу важно и одржувањето на валјакот.Сепак, поради погрешното разбирање на одржувањето од страна на техничарите, перформансите на валјакот се уште полоши.Следното накратко ги воведува 9-те главни неправилно одржување на ролерите Shantui.
1. Нови производи не се избрани
При замена на облогата на цилиндерот и клипот на валјакот, мора да се провери шифрата за групирање на големината на стандардната обвивка и клипот на цилиндерот.Инсталираните облоги на цилиндрите и клипот мора да имаат шифра за групирање со иста големина за да се обезбеди стандардно вклопување.
2. Неточно мерење на просторот на цилиндарот
При мерењето е пропишано дека ќе преовладува пропустот во правец на долгата оска на елипсата, односно обвивката на мерниот клип е нормално на отворот на игличката на клипот.
3. Отворете го пламенот за да го загреете клипот
Отворениот пламен директно го загрева клипот.Дебелината на секој дел од клипот е нерамна, а степенот на термичка експанзија и контракција е различен, што е лесно да предизвика деформација.Доколку се постигне одредена висока температура, металната конструкција ќе се оштети по природно ладење, што ќе ја намали отпорноста на абење, а работниот век значително ќе се скрати.
4. Абразивна крпа за полирање на лежиштето
Со цел да се зголеми контактната површина помеѓу лежиштето и вратилото, многу работници за одржување користат шмиргла за полирање на лежиштето.Бидејќи песокот е тврд, а легурата е мека, песокот лесно се вметнува во легурата за време на мелењето, што го забрзува абењето на лежиштето и го скратува работниот век на коленестото вратило..
5. Моторното масло може само да се додава и да не се менува
Има многу механички нечистотии во искористеното масло, дури и ако е исцрпено, сè уште има нечистотии во садот за масло и колото за масло.
6. Маст за подмачкување се користи неселективно
Некои сервисери на ролери сакаат да нанесат слој од маснотии на заптивката на главата на цилиндерот при инсталирање на заптивката на главата на цилиндерот.Заптивката на главата на цилиндерот не само што бара строго запечатување на гасот со висока температура и висок притисок што се создава во цилиндерот, туку и ладење на главата на цилиндерот и блокот на цилиндерот со одреден притисок и брзина на проток.Вода и моторно масло, нанесете маст на заптивката на главата на цилиндерот.Кога ќе се затегнат завртките на главата на цилиндерот, дел од маснотиите ќе се исцедат во премините за вода и масло на цилиндерот.Кога подмачкувачката маст помеѓу заптивката на главата на цилиндерот работи во цилиндерот, оттаму лесно може да се оддалечи гасот со висока температура и висок притисок.Ударот ќе ја оштети заптивката на главата на цилиндерот и ќе предизвика истекување на воздух.Дополнително, ако маснотиите се изложени на висока температура подолго време, ќе се создадат наслаги на јаглерод, што ќе предизвика предвремено стареење и влошување на заптивката на главата на цилиндерот.
7. Завртките се премногу затегнати
Прекумерната сила на претходно затегнување може да предизвика скршење на завртките и завртките или лизгање на навоите.
8. Притисокот во гумите е превисок
Ако притисокот во гумите е превисок или премногу низок, тоа ќе влијае на неговиот век на траење, а исто така е штетно за безбедно возење.
9. „Зовривање“ на резервоарот за вода одеднаш додадете ладна вода
Ненадејното додавање ладна вода ќе предизвика главата на цилиндерот и блокот на цилиндерот да „експлодираат“ поради преголемата температурна разлика.Затоа, штом ќе се утврди дека резервоарот за вода е „зоврие“ за време на употребата, треба да се преземат итни мерки за да се осигура дека водата за ладење на моторот сама се лади.
(Ние доставуваме патни ролки и соодветните резервни делови.)
Време на објавување: 18.08.2021