1. Употреба на вода за ладење:
(1) Дестилирана вода, вода од чешма, дождовница или чиста речна вода треба да се користи како вода за ладење за дизел мотори.Не треба да се користи валкана или тврда вода (бунарска вода, минерална вода и друга солена вода) за да се избегне лупење и ерозија на облогите на цилиндрите.Само во услови на тврда вода, може да се користи само по омекнување и надополнување готовина.
(2) Кога се додава вода во резервоарот за вода, системот за ладење може да не се наполни целосно во исто време.Откако ќе работи дизел моторот, треба повторно да се провери.Доколку е недоволно, системот за ладење треба повторно да се наполни.Влезот за вода во системот за ладење се наоѓа на горниот дел од малиот горен капак на булдожерот.
(3) Во случај на континуирано работење, водата за ладење треба да се менува на секои 300 часа или така.Постојат пет врати за исклучување на вода за системот за ладење на дизел моторот на булдожерот: 1 се наоѓа на дното на резервоарот за вода;2 се наоѓа на дното на ладилникот за масло со вода за ладење на дизел моторот;3 се наоѓа на предниот крај на дизел моторот, на циркулационата пумпа за вода;4 се наоѓа на левиот преден дел од кутијата за пренос, на телото на дизел моторот;Долниот крај на излезната цевка на резервоарот за вода.
Ако сте заинтересирани за булдожери, ве молиме кликнете овде!
2. Третман со вага:
На секои 600 часа, системот за ладење на дизел моторот треба да се третира со бигор.
Во третманот со бигор, обично се чисти со кисел раствор за чистење, а потоа се неутрализира со алкален воден раствор.Преку хемиска реакција, вагата нерастворлива во вода се претвора во соли растворливи во вода, кои се отстрануваат со вода.
Специфичниот процес на работа е како што следува:
(1) Отстранете го термостатот на системот за ладење.
(2) Вклучете го дизел моторот и подигнете ја температурата на водата на 70-85C.Кога пловечката вага ќе се сврти нагоре, веднаш исклучете го пламенот и пуштете ја водата.
(3) Истурете ја подготвената кисела течност за чистење во резервоарот за вода, вклучете го дизел моторот и вклучете го на 600-800 r/min околу 40 минути, а потоа испуштете ја течноста за чистење.
Подготовка на киселински раствор за чистење:
Додадете три киселини во чистата вода во следните пропорции: хлороводородна киселина: 5-15%, флуороводородна киселина: 2-4%,
Гликолна киселина: 1 до 4%.Откако убаво ќе се измеша, може да се користи.
Дополнително, доколку е потребно, може да се додаде соодветна количина полиоксиетилен алкилалил етер за да се подобри пропустливоста и дисперзибилноста на бигорот.Температурата на киселинската течност за чистење не треба да надминува 65°C.Подготовката и употребата на течноста за чистење може да се однесуваат и на релевантната содржина во прирачникот за работа и одржување на дизел мотор од серијата „135“.
(4) Потоа се инјектира 5% воден раствор на натриум карбонат за да се неутрализира киселинскиот раствор за чистење што останува во системот за ладење.Вклучете го дизел моторот и оставете го полека да работи 4 до 5 минути, а потоа исклучете го моторот за да се ослободи водениот раствор на натриум карбонат.
(5) На крајот, вбризгувајте чиста вода, вклучете го дизел моторот, оставете го да работи со голема, а понекогаш и мала брзина, исплакнете го преостанатиот раствор во системот за ладење со чиста вода, циркулирајте некое време, потоа исклучете го моторот и ослободете го вода.Следете го овој процес и повторете ја операцијата неколку пати додека испуштената вода не биде неутрална со проверка на лакмусовата хартија.
(6) Во рок од 5 до 7 дена по чистењето, водата за ладење треба да се заменува секој ден за да се спречи преостанатата вага да ја блокира портата за одвод на вода.
3. Употреба на антифриз:
Во тешки услови на студ и ниски температури, може да се користи антифриз.
Доколку сте заинтересирани за резервни делови за булдожери, ве молиме кликнете овде!
Време на објавување: 28-12-2021 година