Замената на заптивките е многу важна задача во поправката и секојдневното одржување на градежните машини. Меѓутоа, бидејќи има премногу заменски делови потребни за време на процесот на расклопување, операцијата е многу комплицирана. Ако методот е неточен или не се запомни редоследот на расклопување и склопување, може да се појават некои неточности. Неопходна неволја. Многу корисници поставуваат различни прашања за различни средби при замена на пломби. Накратко ги сумиравме процедурите и мерките на претпазливост при замена на пломбите за да им дадеме на новодојденците референца кога ги заменуваат пломбите.
1. Замена на заптивката на централниот ротационен зглоб
(1) Прво извадете ги завртките поврзани со него, потоа подигнете го хидрауличниот камион опремен со мала рамка под менувачот, потоа завртете го под одреден агол, потоа спуштете ја малата рамка на камионот и повлечете ја долната страна на менувачот.
(2) Запечатете го со цевка за враќање на маслото за исклучување на маслото (за да избегнете извлекување на железното јадро кога голема количина хидраулично масло истекува од јадрото од централниот ротационен спој). Одвртете ги 4-те завртки за прицврстување на садот за масло.
(3) Закачете ги куките на двете страни на јадрото во однос на двата споеви на цевките на двете страни на градниот кош; потоа ставете го дигалката наспроти вертикалната погонска осовина, дигалката нагоре и во исто време извлечете го јадрото надвор, можете да го замените со заптивка.
(4) Прицврстете го централното ротирачко јадро на спојката со горниот капак, потоа турнете го приклучокот од 1,5 тони назад во првобитната положба и инсталирајте ги другите компоненти во обратен редослед за да го расклопите комплексот.
Целиот процес бара само една работа (можна е и соработка) и не бара отстранување на цевки за нафта. Хидраулично подигнатиот мал автомобил може да се модифицира со хоризонтална рамка за дигалка, или може да се обезбеди постоечка мала рамка и може да се обезбедат алтернативи од пластика со наполнети огноотпорни обезмастени. Напнатоста може да се направи. Главно се состои од основна плоча и прилагодлив синџир и е опремен со дигалка за комплетирање. Целата работа нема друга помошна опрема и е многу едноставна за употреба алати, особено за брзи поправки на лице место.
2. Замена на заптивката на цилиндарот на бум
Цилиндарот на бравата е многу подмачкан и замената на заптивката на маслото може да се заврши за кратко време како нејзина работилница за условно одржување, но во дивината, доста е тешко да се изврши ниту една работа ниту со опрема за подигнување. Следното е само резиме на методите. Дигалка со синџир, која се движи од четири должини на јаже, плус други алатки ќе ја заврши работата. Специфичните чекори се:
(1) Прво, паркирајте го багерот, ставете го стапот на крајот, подигнете ја бравата и ставете ја корпата рамно на земја.
(2) Поврзете го жичаното јаже на стрелата и краткото жичено јаже на горниот крај на цилиндерот на стрелата, повлечете ги двата краја на куката со рака за да го закачите жичаното јаже, а потоа затегнете го жичаното јаже.
(3) Отстранете ја главата на шипката на цилиндерот со подвижен игла, извадете ги влезните и излезните цевки за масло и цилиндерот на бравата на платформата.
(4) Отстранете го подвижниот кафез, клучот од картичката на цилиндерот на стрелата, пополнете го жлебот на висина на цилиндерот на стрелата со гумени ленти, ставете соодветни жичени јажиња во дупките за игличките на рачката на ударот и шипките на цилиндерот и поврзете ги прстенест дигалка , потоа затегнете го ланецот и клипната шипка може да се извлече.
(5) Заменете го заптивката за масло и потоа повторно инсталирајте ја при расклопување. Ако три лица работат заедно, потребни се околу 10 минути за да се заврши.
Горенаведените се едноставни методи за вообичаена замена на заптивките. За повеќе методи за поправка, можете да продолжите да обрнувате вниманиенашата веб-страница. Ако треба да купите пломби за багер илиполовни багери, можете да не контактирате, CCMIE ќе ви служи со цело срце!
Време на објавување: 30 јули 2024 година