41. Натоварувачот е многу слаб или не се движи со одредена брзина, а другите брзини се нормални
Точка на суд:Кога не одите или одите бавно, главната погонска осовина се ротира брзо и силно. Кога брзината на моторот е зголемена, зголемувањето на брзината на главната погонска осовина очигледно не е пропорционално со предната и задната погонска осовина. Притисокот на маслото во менувачот во неутрална и во други брзини е нормален. Откако ќе се зафатат брзините, притисокот значително опаѓа.
Причина за проблемот:1) Капачето на лежиштето или најлонскиот прстен се сериозно истрошени. 2) Ако капачето на лежиштето или најлонскиот прстен се во добра состојба или малку се истрошени, тогаш потврдете дека внатрешниот и надворешниот запечатувачки прстен на куплунгот не се правилно запечатени.
Метод за решавање проблеми:Заменете ги соодветните оштетени делови, имено капачето на лежиштето или најлонскиот прстен, внатрешните и надворешните заптивни прстени и повторно прилагодете ја празнината помеѓу чаурата на вратилото и капачето на лежиштето.
Анализа на неуспех:Ако има слабо или никакво работење во одреден степен, може да ги елиминира вообичаените проблеми со компонентите во колото на маслото и различните запчаници, како што се конверторите на вртежниот момент, пешачките пумпи и вентилите за намалување на притисокот. Дефектот се јавува само во линијата за масло помеѓу контролниот вентил на менувачот и клипот на спојката. Зад слабите делови како што е капакот на лежиштето, внатре во најлонскиот прстен, надворешниот заптивен прстен е истрошен, а маслото што се доставува до комората на клипот на спојката многу протекува од деловите што носат, што предизвикува опаѓање на притисокот на маслото. Во неутрална или друга брзина, маслото нема да тече низ деловите што носат, така што притисокот на маслото се прикажува нормално.
42. Автоматски се движи напред во лер, а исто така може да се вози нормално кога е ставена брзината напред. Кога е ставена во рикверц, машината престанува да работи и не може да оди. Работниот притисок на секоја брзина е нормален
Причина за проблемот:Главниот диск и погонскиот диск на предната спојка се заварени и заклучени; клипот на предната спојка е заглавен, а обратниот вентил на седиштето на вентилот е блокиран
Метод за решавање проблеми:расклопете ја предната спојка, исчистете го каналот за масло, заменете ја главната плочка за триење и погонската плоча за триење и поврзаните оштетени делови, исчистете ги сите поврзани делови, заменете го надворешниот заптивен прстен, исчистете го и исчистете го еднонасочниот вентил, заменете ја плочата за триење на спојката, и внатрешните и надворешните заптивни прстени .
43. Целата машина нема одеднаш да се придвижи напред за време на возењето, а работниот притисок на промената на брзината ќе биде нормален ако не се врати назад
Причини за проблемот:1) Дистрибутивниот вентил со променлива брзина е неисправен или акумулаторот е оштетен (40F, 50D 50F). Пневматското контролно стебло на вентилот со променлива брзина е заглавено или оштетено. 2) Влезот за масло е блокиран. 3) Колото за масло на акумулаторот е блокирано. 4) Неисправен е вентилот за запирање на контролата на воздухот.
Метод за решавање проблеми:Исчистете го стеблото на изолациониот вентил од преносниот вентил или заменете го вентилот за контрола на воздухот за да го исчистите соодветното коло за масло, поправете го или заменете го пневматскиот стоп вентил
44. Целата машина работи нормално. Не се врти наеднаш. Не одете без да кревате тегови. Еластичната поврзувачка плоча е оштетена или поврзувачкото тркало има заби
Причина за проблемот:Отстранете ја еластичната поврзувачка плоча, завртките за прицврстување на еластичната плочка за спојување се оштетени, а забите на запчаникот за спојување
Метод за решавање проблеми:Заменете ја еластичната плоча за спојување и тркалото за спојување
45. Работниот притисок на променливата брзина е нормален, а главната погонска осовина се ротира брзо и моќно кога целата машина е под големо оптоварување. Сепак, целата машина не можеше да работи нормално за време на процесот на лопата, а имаше металуршки прав во маслото за пренос
Причина за проблемот:Рачката за голема брзина и мала брзина не се префрлаат во положба за мала брзина, или менувачот не е во соодветната положба, спојката е оштетена и предната спојка е оштетена.
Метод за решавање проблеми:Закачете ги џојстиците со голема и мала брзина во положбата за мала брзина и повторно прилагодете ја шипката за влечење. Заменете ја плочата за триење на спојката и оштетете ги поврзаните делови.
Ако треба да купитедодатоци за натоварувачкога го користите вашиот натоварувач или сте заинтересирани заXCMG натоварувачи, ве молиме контактирајте со нас и CCMIE ќе ви служи со цело срце.
Време на објавување: април-09-2024 година