Справување со вообичаени проблеми со натоварувачи (36-40)

36. Кога маслото се меша со вода, моторното масло станува бело

Причина за проблемот:Недоволните компоненти под притисок на блокирање на водата може да предизвикаат истекување на вода или блокирање на вода. Дихтунгот на главата на цилиндерот е оштетен или главата на цилиндерот е напукната, телото има дупки, а ладилникот за масло е напукнат или заварен.
Методи за решавање проблеми:заменете го блокот за вода, заменете го заптивката на главата на цилиндерот или главата на цилиндерот, заменете го телото, проверете и поправете или заменете го ладилникот за масло.

37. Дизелот помешан со моторното масло го зголемува нивото на моторното масло

Причина за проблемот:Вбризгувачот за гориво на одреден цилиндар е оштетен, вентилот на иглата е заглавен, испуканата глава на маслото е изгорена и сл., во пумпата под висок притисок истекува дизел масло и оштетена е заптивката на клипот на пумпата за масло.
Методи за решавање проблеми:Проверете, поправете или заменете го ладилникот за масло, проверете го шприцот за калибрација или заменете го, заменете ја или поправете ја пумпата за масло под висок притисок, заменете ја пумпата за масло.

38. Моторот испушта црн чад, кој се зголемува како што се зголемува брзината на моторот.

Причини за проблемот:Премногу нерамномерно вбризгување гориво или слаба атомизација, недоволен притисок во цилиндарот, недоволно согорување, масло што влегува во комората за согорување и слаб квалитет на дизелот.
Метод за решавање проблеми:Исчистете го елементот на филтерот за воздух за да обезбедите правилна фаза на дистрибуција на воздухот, напредниот агол на напојување на пумпата за вбризгување гориво со голема брзина, облогата на цилиндерот на прстенот на клипот на клипот е сериозно истрошена. Ако вентилот не е цврсто затворен, инјекторот треба да се замени. Проверете ги сепараторот масло-вода и турбополначот за блокирање или оштетување; тие треба да се заменат. Заменете го дизел горивото со она што е во согласност со етикетата и треба да го направите тоа правилно. На пример, ако го треснате педалот за гас, ќе се појави црн чад.

39. Натоварувачот ZL50C е во состојба на празен òд, а брзината на спуштање и кревање на стрелата станува побавна.

Придружен феномен:Кога работи подолг временски период, работниот хидрауличен систем генерира повеќе топлина.
Причина за проблемот:Притисокот на поставениот вентил за ослободување на пилот пумпата е низок; макарата на вентилот за ослободување на пилот пумпата е заглавена или пружината е скршена; ефикасноста на пилот пумпата е намалена. ;
Метод за решавање проблеми:Поставете го притисокот на калибрационата вредност од 2,5 MPa; заменете го вентилот за ослободување на пилот пумпата; заменете ја пилот пумпата
Анализа на неуспех:Директната причина за намалување на брзината на подигнување и спуштање на стрелата е намалувањето на протокот на масло до цилиндерот за подигнување. Една од причините за слабиот проток на цилиндрите е намалената ефикасност на работната пумпа. Вистинското снабдување со гориво е намалено, и второ, отворот на стеблото на работниот вентил станува помал. Третиот е истекување. Горенаведената грешка има проблем со бавното движење поради растечките и опаѓачките состојби. Првата и третата причина може да се отфрлат. Причината зошто отворот на стеблото на вентилот на работниот вентил станува помал е отстапувањето на обработката на стеблото на вентилот и телото на вентилот. Затоа оваа грешка постои во фабриката, а со подобрувањето на прецизноста на обработката се намалуваат и ваквите проблеми. Втората причина е што пилотскиот притисок е премногу низок и не може да го турка стеблото на вентилот до одредената положба. Во вистинските мерења, беше откриено дека кога пилотскиот притисок ќе се намали на 13 kgf/cm2, брзината на празен òд ќе се намали на приближно 17 секунди. За време на вистинското одржување, прво извадете го сигурносниот вентил на пилот пумпата и погледнете дали јадрото на вентилот и повратната пружина се оштетени. Ако е нормално, ресетирајте го притисокот по чистењето. Ако ефектот на прилагодување не е очигледен, тоа се должи на намалувањето на ефикасноста на пилот пумпата. Заменете го само пилотот. Пумпа. Покрај тоа, како што се намалува капацитетот за проток на маслото на стеблото на вентилот, пригушувањето на отворот на вентилот ќе предизвика загуби, што директно ќе доведе до зголемување на температурата на маслото во системот. Кога ќе се појави оваа грешка, бидејќи педалот за гас е обично со средни и големи брзини при работа, а снабдувањето со гориво на пумпата е големо, тоа обично не е очигледно при кревање. При спуштање, обично е слаб гас или во празен òд, а снабдувањето со гориво на системот е намалено. Затоа, брзината на спуштање ќе биде значително забавена и треба да се посвети посебно внимание при проверката.

40. Кога целата машина работи нормално, одеднаш престанува да работи откако ќе ја вклучи втората брзина. Проверете дали работниот притисок на оваа опрема и другите брзини е нормален.

Причина за проблемот:Оската на спојката е оштетена.
Метод за решавање проблеми:Заменете го вратилото на спојката и повторно прилагодете го растојанието на лежиштето.

Справување со вообичаени проблеми со натоварувачи (36-40)

Ако треба да купитедодатоци за натоварувачкога го користите вашиот натоварувач или сте заинтересирани заXCMG натоварувачи, ве молиме контактирајте со нас и CCMIE ќе ви служи со цело срце.


Време на објавување: април-09-2024 година