1. Моќноста на моторот е доволна и работата е нормална, но брзината на машината е бавна, а ископот е слаб
Хидрауличната пумпа на багерот е променлива пумпа со клипот. По работа одредено време, внатрешните хидраулични компоненти на пумпата (цилиндар, клип, дистрибутивна плоча, плоча со девет дупки, грб на желка итн.) неизбежно ќе се истрошат прекумерно, предизвикувајќи големо количество внатрешно истекување. Податоците за параметрите не се координирани, што резултира со недоволен проток, превисока температура на маслото, бавна брзина и неможност да се воспостави висок притисок, така што движењето е бавно, а ископувањето е неефикасно. За вакви проблеми, хидрауличната пумпа мора да се отстрани и да се испрати до професионална компанија за дебагирање. Хидрауличната пумпа мора да се отвори за мерење податоци за да се потврди проблемот со багерот. Деловите што не можат да се користат треба да се заменат, деловите што можат да се користат треба да се поправат и хидрауличната пумпа мора повторно да се состави. Конечно, одете на клупата за калибрација за увоз за дебагирање. Само усогласете ги меките параметри на секој систем (притисок, проток, вртежен момент, моќност итн.).
2. Одење надвор од колосек, а движењето на едната рачка не е идеално
Хидрауличните пумпи се поделени на предни и задни пумпи или леви и десни пумпи. Ако отстапувањето при одење покажува дека една од пумпите е неисправна, наједноставниот начин да се процени е: заменете ги двете цевки за излез на масло под висок притисок на хидрауличната пумпа. Ако оригиналната бавна нога станува побрза, побрзата нога станува побрза. Ако е бавно, тоа докажува дека една од пумпите е неисправна. За ваков проблем, треба да ја отстраните хидрауличната пумпа, да ги замените додатоците во една пумпа и потоа да отидете на увезената клупа за калибрација за дебагирање. Го решава и проблемот со незадоволителното движење на едната рачка.
3. Моќноста на моторот е доволна, но автомобилот е досаден (задушен)
Самата хидраулична пумпа има и одредена количина на моќност. Ако хидрауличната моќност е поголема од моќноста на моторот, автомобилот ќе се заглави (заглави). Ова бара дебагирање на хидрауличната пумпа на увезената клупа за калибрација и намалување на моќноста на хидрауличната пумпа до 95% од моќноста на моторот.
4. Кога машината е ладна, се е нормално. Кога машината е жешка, движењето е бавно, а ископувањето е слабо
Овој вид на проблем значи дека хидрауличната пумпа достигнала точка каде што мора да се ремонтира. Внатрешните делови на хидрауличната пумпа се сериозно истрошени. Континуираната употреба може да предизвика посериозно абење на внатрешните делови на хидрауличната пумпа. Сите внатрешни истрошени делови мора да се заменат, повторно да се соберат и да се дебагираат на увезена клупа за калибрација за да се врати хидрауличната пумпа во стандардна состојба.
Ако на вашиот багер му требадодатоци за багеркако што се хидраулични пумпи, или ако сакате да купитебагерии половни багери, можете да не контактирате и консултирате. ccmie ќе ви служи со цело срце.
Време на објавување: Април-30-2024